{"id":13101,"date":"2026-08-06T07:53:39","date_gmt":"2026-08-06T07:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/weldomachining.com\/?p=13101"},"modified":"2026-08-06T07:54:23","modified_gmt":"2026-08-06T07:54:23","slug":"4340-steel-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/4340-steel-guide\/","title":{"rendered":"\u200cPraxishandbuch zum legierten Stahl 4340\u200c"},"content":{"rendered":"

4340 ist ein Nickel-Chrom-Molybd\u00e4n-Legierungsstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt.
AISI\/SAE-Standardg\u00fcte: 4340. UNS-Nummer: G43400.<\/p>\n\n\n\n

Im Bereich der Beschaffung von Sonderteilen ist 4340 f\u00fcr seine umfassende Kombination aus \u201choher Festigkeit und hoher Z\u00e4higkeit\u201d bekannt. Er geh\u00f6rt zur Kategorie der verg\u00fcteten St\u00e4hle, und seine mechanischen Eigenschaften werden durch den W\u00e4rmebehandlungsprozess erheblich verbessert.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie die Materialeigenschaften, die Verarbeitungsanforderungen und den Einfluss der W\u00e4rmebehandlung kennen, lassen sich die Wartungskosten Ihrer Teile und die Lebensdauer des Zubeh\u00f6rs besser steuern. Im Folgenden werde ich Ihnen eine umfassende Einf\u00fchrung zu diesem Werkstoff geben.<\/p>\n\n\n\n

\"Kleinserien-Bauteil
Kleinserien-Bauteil aus 4340-Stahl mit Verg\u00fctung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ausf\u00fchrliche Erl\u00e4uterung der chemischen Zusammensetzung von 4340<\/h2>\n\n\n\n

Laut der ASTM A29<\/a> Gem\u00e4\u00df der Norm lautet der Bereich der chemischen Zusammensetzung des legierten Stahls 4340 wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

Element<\/th>Inhalt Bereich<\/th>Kernfunktion<\/th><\/tr><\/thead>
Kohlenstoff (C)<\/td>0,38% \u2013 0,43%<\/td>Bestimmt die Obergrenze der Abschreckh\u00e4rte und beeinflusst die Zerspanbarkeit<\/td><\/tr>
Nickel (Ni)<\/td>1,65% \u2013 2,00%<\/td>Erh\u00f6ht die Z\u00e4higkeit und verbessert das Schlagverhalten bei niedrigen Temperaturen<\/td><\/tr>
Chrom (Cr)<\/td>0,70% \u2013 0,90%<\/td>Verbessert die H\u00e4rtbarkeit und die Verschlei\u00dffestigkeit<\/td><\/tr>
Molybd\u00e4n (Mo)<\/td>0,20% \u2013 0,30%<\/td>Verfeinert die Kornstruktur, unterdr\u00fcckt die Anlasverspr\u00f6dung<\/td><\/tr>
Mangan (Mn)<\/td>0,60% \u2013 0,80%<\/td>Entsorgt Sauerstoff und Schwefel, verbessert die Warmumformbarkeit<\/td><\/tr>
Silizium (Si)<\/td>0,15% \u2013 0,35%<\/td>Entsauerungsmittel, Zusatz zur Festigkeitssteigerung<\/td><\/tr>
Phosphor (P)<\/td>\u22640,035%<\/td>Verunreinigung: Je geringer, desto besser<\/td><\/tr>
Schwefel (S)<\/td>\u22640,040%<\/td>Verunreinigung, doch in angemessener Menge kann sie die Bearbeitbarkeit verbessern<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cErl\u00e4uterung der Legende:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Der Nickelgehalt ist der wesentliche Unterschied, der 4340 von Chrom-Molybd\u00e4n-St\u00e4hlen wie 4140 unterscheidet. Der Nickelgehalt von 1,65% bis 2,00% verleiht 4340 eine hervorragende Z\u00e4higkeit und H\u00e4rtbarkeit, wodurch selbst bei Werkst\u00fccken mit gro\u00dfem Querschnitt eine gleichm\u00e4\u00dfige H\u00e4rteverteilung erreicht wird.<\/p>\n\n\n\n

Die Bedeutung von Molybd\u00e4n wird oft untersch\u00e4tzt. Das Molybd\u00e4n im Bereich von 0,201 TP3T bis 0,301 TP3T kann die Anlassverspr\u00f6dung wirksam unterdr\u00fccken \u2013 dies ist der Grund, warum 4340 nach dem Hochtemperatur-Anlassen weiterhin eine schnelle Abk\u00fchlung erfordert.<\/p>\n\n\n\n

Der Kohlenstoffgehalt wird im Bereich von 0,38% bis 0,43% geregelt, wodurch der Stahl in die Kategorie der mittelhochkohlenstoffhaltigen St\u00e4hle f\u00e4llt. Dieser Bereich sorgt f\u00fcr ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Festigkeit und Z\u00e4higkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Zerspanbarkeit.<\/p>\n\n\n\n

4340 Analyse der Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/h2>\n\n\n\n

\u200cDirekte Schlussfolgerung: 4340 ist kein Edelstahl, und seine Korrosionsbest\u00e4ndigkeit ist begrenzt.<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Der Chromgehalt von 4340 betr\u00e4gt lediglich 0,70%\u20130,90% und liegt damit weit unter dem f\u00fcr rostfreien Stahl vorgeschriebenen Mindestchromgehalt von 12%. Es kann daher kein stabiler Passivfilm gebildet werden.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTats\u00e4chliche Leistung:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

In atmosph\u00e4rischen Umgebungen ist die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit von 4340 etwas besser als die von gew\u00f6hnlichem Kohlenstoffstahl, doch der Unterschied ist nicht signifikant. In feuchten Umgebungen, bei Salznebel oder in sauren und alkalischen Medien rostet das Material schnell. Ungesch\u00fctzte, bearbeitete Werkst\u00fccke k\u00f6nnen in einer Werkstattumgebung bereits innerhalb weniger Tage Oberfl\u00e4chenrostflecken entwickeln.<\/p>\n\n\n\n

\u200cEmpfehlungen zum Schutz:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Zwischen den einzelnen Arbeitsschritten Rostschutz\u00f6l auftragen. Fertige Produkte m\u00fcssen einer Oberfl\u00e4chenbehandlung unterzogen werden: Schw\u00e4rzen, Phosphatieren, Verchromen oder Verzinken sind allesamt zul\u00e4ssig. F\u00fcr Teile, die in stark korrosiven Umgebungen eingesetzt werden, wird empfohlen, alternativ direkt Edelstahl zu w\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n

\u200cVergleich mit g\u00e4ngigen Materialien:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Material<\/th>Chromgehalt<\/th>Bewertung der Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/th><\/tr><\/thead>
1045 Kohlenstoffstahl<\/td>Keine<\/td>Schlecht<\/td><\/tr>
Legierter Stahl 4340<\/td>0.70%-0.90%<\/td>Etwas besser als Kohlenstoffstahl<\/td><\/tr>
Legierter Stahl 4140<\/td>0.80%-1.10%<\/td>\u00c4hnlich wie 4340<\/td><\/tr>
304 Edelstahl<\/td>18%-20%<\/td>Ausgezeichnet<\/td><\/tr>
Edelstahl 316<\/td>16%-18%<\/td>Herausragend<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Seitenansicht<\/figure>\n\n\n\n

4340 Analyse der mechanischen Eigenschaften<\/h2>\n\n\n\n

Die mechanischen Eigenschaften von 4340 h\u00e4ngen in hohem Ma\u00dfe vom W\u00e4rmebehandlungszustand ab. Im Folgenden wird dies anhand g\u00e4ngiger Lieferzust\u00e4nde erl\u00e4utert.<\/p>\n\n\n\n

\u200cGegl\u00fchter Zustand:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Die H\u00e4rte betr\u00e4gt in der Regel \u2264 HB 248, bei einer Zugfestigkeit von etwa 650\u2013750 MPa. Die Zerspanbarkeit ist in diesem Zustand am besten. Es wird empfohlen, alle Grobbearbeitungen in diesem Zustand durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

\u200cNormalisierter Zustand:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Die H\u00e4rte ist etwas h\u00f6her als im gegl\u00fchten Zustand, bei einer feineren Kornstruktur. Geeignet f\u00fcr Halbzeugzust\u00e4nde, die ein gewisses Ma\u00df an Festigkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n

\u200cGeh\u00e4rteter und angelassener Zustand:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Dies ist die am h\u00e4ufigsten verwendete Zustandsbezeichnung f\u00fcr 4340. Die typischen mechanischen Eigenschaften lauten wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

Immobilienindikator<\/th>Typischer Wert<\/th>Beschreibung<\/th><\/tr><\/thead>
Zugfestigkeit<\/a><\/td>\u2265980 MPa<\/td>Bei einigen W\u00e4rmebehandlungen k\u00f6nnen Werte von \u00fcber 1200 MPa erreicht werden<\/td><\/tr>
Streckgrenze<\/td>\u2265835 MPa<\/td>Streckverh\u00e4ltnis ca. 0,85, gute Plastizit\u00e4tsreserve<\/td><\/tr>
Dehnung<\/td>\u226512%<\/td>Gew\u00e4hrleistet eine gewisse plastische Verformbarkeit<\/td><\/tr>
Fl\u00e4chenverringerung<\/td>\u226545%<\/td>Gibt die Z\u00e4higkeit des Materials wieder<\/td><\/tr>
Schlagz\u00e4higkeit (Charpy, V-Kerbe)<\/td>\u226540 J (Raumtemperatur)<\/td>Wesentlicher Vorteil durch das Element Nickel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cErl\u00e4uterung der Legende:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Die Streckgrenze betr\u00e4gt etwa 0,85, was bedeutet, dass das Material vor dem Bruch eine erhebliche plastische Verformung durchl\u00e4uft und nicht pl\u00f6tzlich spr\u00f6de versagt. Im Vergleich zu 4140 weist es bei gleicher H\u00e4rte eine h\u00f6here Schlagz\u00e4higkeit auf, was eine direkte Folge des unterschiedlichen Nickelgehalts ist.<\/p>\n\n\n\n

\u200cUmrechnung von H\u00e4rte und Festigkeit:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4rte (HRC)<\/th>Ungef\u00e4hre Zugfestigkeit (MPa)<\/th><\/tr><\/thead>
28<\/td>900<\/td><\/tr>
32<\/td>1000<\/td><\/tr>
36<\/td>1150<\/td><\/tr>
40<\/td>1280<\/td><\/tr>
44<\/td>1420<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sobald die H\u00e4rte HRC 36 \u00fcberschreitet, steigt der Bearbeitungsaufwand bei 4340 erheblich an. Es wird empfohlen, die H\u00e4rte nach dem H\u00e4rten und Anlassen im Bereich von HRC 28 bis 34 zu halten.<\/p>\n\n\n\n

\"aisi
AISI 4340-Gleitgewindespindel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4340 Zerspanung \u2013 Praktische Tipps<\/h2>\n\n\n\n

Bearbeitungseigenschaften von 4340: gute Z\u00e4higkeit, schlechte W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit, Neigung zur Kaltverfestigung, hohe Anforderungen an die Werkzeuge.<\/p>\n\n\n\n

\u200cBearbeitungsbedingungen und Werkzeugauswahl:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

F\u00fchren Sie die Grobbearbeitung im gegl\u00fchten Zustand durch und die Feinbearbeitung nach dem H\u00e4rten und Anlassen. Verwenden Sie f\u00fcr das Grobdrehen im gegl\u00fchten Zustand Hartmetall P30\/P40 und f\u00fcr das Feindrehen im geh\u00e4rteten und angelassenen Zustand P10\/P20 mit TiAlN-beschichteten Schneideins\u00e4tzen. Verwenden Sie zum Bohren Bohrer aus Kobalt-Schnellarbeitsstahl oder Hartmetall; Standardbohrer brennen leicht durch.<\/p>\n\n\n\n

\u200cWichtige praktische Hinweise:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst muss eine ausreichende K\u00fchlung gew\u00e4hrleistet sein. 4340 weist eine schlechte W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit auf, und bei unzureichender K\u00fchlung kommt es schnell zu einer \u00dcberhitzung des Werkzeugs.<\/p>\n\n\n\n

Zweitens sollten Sie ein \u201cReiben des Werkzeugs\u201d vermeiden. Ist die Vorschubgeschwindigkeit zu gering oder die Schnitttiefe unzureichend, reibt das Werkzeug an der Werkst\u00fcckoberfl\u00e4che, anstatt zu schneiden, was schnell zu einer Kaltverfestigung f\u00fchrt und das weitere Schneiden noch erschwert.<\/p>\n\n\n\n

Drittens: Spankontrolle. 4340-Werkst\u00fccke sind z\u00e4h und brechen nicht leicht. Verwenden Sie Wendeschneidplatten mit Spanbrechergeometrien und erh\u00f6hen Sie die Vorschubgeschwindigkeit entsprechend, um den Spanbruch zu f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n

Viertens: Beim Bohren h\u00e4ufig nach unten sto\u00dfen. Bei tiefen Bohrl\u00f6chern sollte die Tiefe pro Sto\u00df das Dreifache des Bohrerdurchmessers nicht \u00fcberschreiten. Sp\u00e4ne unverz\u00fcglich entfernen, um ein Verstopfen zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

\u200cH\u00e4ufige Probleme und L\u00f6sungen:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Problem<\/th>M\u00f6gliche Ursache<\/th>L\u00f6sungsansatz<\/th><\/tr><\/thead>
Werkzeugausbr\u00fcche<\/td>Zu hohe Schnittgeschwindigkeit oder unzureichende K\u00fchlung<\/td>Oberfl\u00e4chengeschwindigkeit verringern, K\u00fchlmitteldurchfluss erh\u00f6hen<\/td><\/tr>
Schlechte Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t<\/td>Kantenablagerungen oder Werkzeugverschlei\u00df<\/td>Schneidgeschwindigkeit erh\u00f6hen, durch beschichteten Schneideinsatz ersetzen<\/td><\/tr>
Arbeitsverh\u00e4rtung<\/td>Vorschub zu gering, Werkzeug schabt an der Oberfl\u00e4che<\/td>Vorschub erh\u00f6hen, darauf achten, dass das Werkzeug \u201ceinklinkt\u201d<\/td><\/tr>
Chip-Verschr\u00e4nkung<\/td>Fehlanpassung des Spanbrechers oder unzureichender Vorschub<\/td>Wechseln Sie zu einem Spanbrecher-Einsatz und erh\u00f6hen Sie den Vorschub entsprechend.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ausf\u00fchrliche Erl\u00e4uterung des W\u00e4rmebehandlungsverfahrens f\u00fcr 4340<\/h2>\n\n\n\n

Die W\u00e4rmebehandlung ist der \u201cSchalter\u201d f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit von 4340. Bei gleichem Werkstoff f\u00fchren unterschiedliche W\u00e4rmebehandlungen<\/a> f\u00fchren zu v\u00f6llig unterschiedlichen End Eigenschaften.<\/p>\n\n\n\n

\u200cAbschrecken:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Auf 830\u2013860 \u00b0C erhitzen, ausreichend lange halten und anschlie\u00dfend schnell abk\u00fchlen. Das Abschrecken in \u00d6l ist das bevorzugte Medium. 4340 weist eine ausgezeichnete H\u00e4rtbarkeit auf, und das Abschrecken in \u00d6l reicht aus, um Martensit zu erhalten. Das Abschrecken in Wasser birgt ein hohes Risiko; komplex geformte Teile neigen zu Rissbildung.<\/p>\n\n\n\n

\u200cAnlassen:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Abschrecken ist das Anlassen zwingend erforderlich. Die Temperatur richtet sich nach der angestrebten H\u00e4rte:<\/p>\n\n\n\n

Anlass-Temperatur (\u00b0C)<\/th>Ungef\u00e4hre H\u00e4rte (HRC)<\/th>Anwendbare Szenarien<\/th><\/tr><\/thead>
200-300<\/td>46-52<\/td>Verschlei\u00dfteile mit hoher H\u00e4rte<\/td><\/tr>
350-450<\/td>40-45<\/td>Bauteile mittlerer H\u00e4rte<\/td><\/tr>
500-550<\/td>34-38<\/td>Allgemeine mechanische Teile<\/td><\/tr>
580-650<\/td>28-33<\/td>Hochfeste Hochleistungsbauteile<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cTemperverspr\u00f6dung \u2013 eine Falle, die es zu vermeiden gilt:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Das Anlassen im Bereich von 350\u2013450 \u00b0C oder das langsame Abk\u00fchlen nach dem Anlassen bei Temperaturen \u00fcber 550 \u00b0C f\u00fchrt zu einem starken R\u00fcckgang der Schlagz\u00e4higkeit. Abhilfema\u00dfnahme: Nach Ablauf der Anlasthaltezeit schnell abk\u00fchlen, entweder mit \u00d6l oder Wasser; nicht an der Luft abk\u00fchlen lassen.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTypischer Abschreck- und Anlassprozess:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

\u00d6labschreckung bei 850 \u00b0C \u2192 Anlassung bei 580\u2013620 \u00b0C \u2192 Schnellk\u00fchlung. H\u00e4rte HRC 28\u201334, Zugfestigkeit 900\u20131050 MPa. Dies ist die klassischste Einsatzbedingung f\u00fcr 4340.<\/p>\n\n\n\n

\u200cOberfl\u00e4chenw\u00e4rmebehandlung:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Bei Bauteilen, die eine harte Oberfl\u00e4che und einen z\u00e4hen Kern erfordern, k\u00f6nnen Nitrieren (Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte HV 600\u2013700) oder Induktionsh\u00e4rten (Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte HRC 50\u201355) durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

\"weldo
weldo Qualit\u00e4tssicherungszentrum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wichtige Oberfl\u00e4chenbehandlungsoptionen f\u00fcr Bauteile aus 4340-Stahl<\/h2>\n\n\n\n

Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung<\/strong>\u200c: Durch Induktionsh\u00e4rten mit anschlie\u00dfender Niedertemperatur-Anlassbehandlung wird eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 55\u201360 erreicht, die eine hervorragende Verschlei\u00dffestigkeit mit der Z\u00e4higkeit des Kerns in Einklang bringt. Durch Nitrieren bei 500\u2013550 \u00b0C entsteht eine 0,1\u20130,5 mm dicke, hochfeste Schicht mit minimaler Verformung, die sich ideal f\u00fcr hochpr\u00e4zise, hochbelastete Bauteile eignet.<\/p>\n\n\n\n

Sch\u00fctzende Beschichtungen<\/strong>\u200c: Bei der Hartverchromung ist eine Nachbehandlung durch Einbrennen bei 185\u2013195 \u00b0C erforderlich, um eine Wasserstoffverspr\u00f6dung zu vermeiden. HVOF-gespritzte WC-Co-Beschichtungen wirken sich aufgrund ihres Druckspannungszustands weitaus weniger negativ auf das Erm\u00fcdungsverhalten aus und machen den Prozess der Wasserstoffentfernung \u00fcberfl\u00fcssig, weshalb sie f\u00fcr Bauteile in der Luft- und Raumfahrt die bevorzugte Wahl sind.<\/p>\n\n\n\n

Stressbew\u00e4ltigung<\/strong>\u200c: Durch das umfassende Spannungsabbau bei 650\u2013675 \u00b0C werden die bei der Bearbeitung und beim Richten entstandenen Eigenspannungen abgebaut, wodurch eine Verformung im Betrieb verhindert wird.<\/p>\n\n\n\n

Grundlegender Korrosionsschutz<\/strong>\u200c: In normalen Anwendungsf\u00e4llen bieten eine Schwarzoxidierung oder eine Verzinkung einen kosteng\u00fcnstigen Rostschutz. In Umgebungen mit hoher Korrosionsbelastung ist eine Kombination mit hochwirksamen Schutzbeschichtungen erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

    <\/ol>\n\n\n\n

    Typische Anwendungsf\u00e4lle f\u00fcr 4340<\/h2>\n\n\n\n

    Die grundlegende Logik bei der Materialauswahl f\u00fcr 4340: hohe Festigkeit + hohe Z\u00e4higkeit + Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cAutomobil und Rennsport:<\/strong>\u200c Kurbelwellen, Pleuelstangen, Halbwellen, Antriebswellen. Renn-Pleuelstangen werden fast ausschlie\u00dflich aus 4340 gefertigt, was auch bei leichter Bauweise eine hohe Erm\u00fcdungsfestigkeit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cLuft- und Raumfahrt:<\/strong>\u200c Komponenten des Fahrwerks. Da diese bei der Landung enormen Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt sind, waren die hohe Z\u00e4higkeit und die hohe Erm\u00fcdungsfestigkeit des Werkstoffs 4340 die ausschlaggebenden Gr\u00fcnde f\u00fcr dessen Auswahl.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cWerkzeuge und Maschinen:<\/strong>\u200c Hochleistungszahnr\u00e4der, hochfeste Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9. Das Standardverfahren umfasst das H\u00e4rten und Anlassen, gefolgt von einer Nitrier- oder Induktionsh\u00e4rtung.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cErd\u00f6lausr\u00fcstung:<\/strong>\u200c Bohrlochwerkzeuge, Bohrrohrverbindungen. In Umgebungen mit hohem Druck und hohem Drehmoment erf\u00fcllt 4340-Stahl, verg\u00fctet und mit Oberfl\u00e4chenbehandlung versehen, die Anforderungen der API-Norm.<\/p>\n\n\n\n

    Vergleich und Auswahl von 4340 im Vergleich zu anderen legierten St\u00e4hlen<\/h2>\n\n\n\n

    \u200c4340 vs. 4140:<\/strong>\u200c 4340 enth\u00e4lt Nickel, wodurch 30%-50% bei gleicher H\u00e4rte eine h\u00f6here Schlagz\u00e4higkeit aufweist. 4140 ist kosteng\u00fcnstiger und wirtschaftlicher, wenn es keinen starken Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt ist.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 vs. 8620:<\/strong>\u200c 8620 ist ein Einsatzstahl, der an der Oberfl\u00e4che hart und im Kern z\u00e4h ist und sich f\u00fcr Zahnr\u00e4der und Nockenwellen eignet. 4340 ist ein verg\u00fcteter Stahl, der sich durch eine insgesamt hohe Festigkeit und Z\u00e4higkeit auszeichnet und sich f\u00fcr Kurbelwellen und Pleuelstangen eignet.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 gegen 300M:<\/strong>\u200c 300M ist eine modifizierte Version von 4340 mit einer Zugfestigkeit von 1900\u20132100 MPa, die speziell f\u00fcr extreme Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt entwickelt wurde. 4340 ist f\u00fcr den herk\u00f6mmlichen industriellen Einsatz ausreichend.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cKurzanleitung zur Auswahl:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Material<\/th>St\u00e4rke<\/th>Z\u00e4higkeit<\/th>Kosten<\/th>Typische Anwendungen<\/th><\/tr><\/thead>
    4340<\/td>Hoch<\/td>Hoch<\/td>Mittel-Hoch<\/td>Kurbelwellen, Pleuelstangen, Zahnr\u00e4der<\/td><\/tr>
    4140<\/a><\/td>Mittel-Hoch<\/td>Mittel<\/td>Mittel<\/td>Wellen, Schrauben<\/td><\/tr>
    8620<\/td>Hoch auf der Oberfl\u00e4che<\/td>Hoher Kernanteil<\/td>Mittel<\/td>Zahnr\u00e4der, Nockenwellen<\/td><\/tr>
    300 Mio.<\/td>Extrem hoch<\/td>Hoch<\/td>Hoch<\/td>Fahrwerk, Strukturteile von Flugzeugen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Hinweise zum Kauf von 4340-Material<\/h2>\n\n\n\n

    \u200cMaterialzertifizierung:<\/strong>\u200c Es muss ein Materialzertifikat mit \u00fcbereinstimmender Warmnummer vorgelegt werden. Achten Sie besonders darauf, zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob der Nickelgehalt im Bereich von 1,65% bis 2,00% liegt. Nickel ist das teuerste Legierungselement in 4340, und bei minderwertigen Werkstoffen wird hier oft gespart.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cLieferzustand:<\/strong>\u200c Bevorzugen Sie den Einkauf im gegl\u00fchten Zustand (\u2264 HB 248), da das Material nach der Anlieferung direkt grob bearbeitet werden kann. Der verg\u00fctete Zustand ist kostspieliger und eignet sich f\u00fcr die direkte Feinbearbeitung.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cUltraschallpr\u00fcfung:<\/strong>\u200c Verlangen Sie vom Lieferanten f\u00fcr kritische Teile die Vorlage eines Ultraschallpr\u00fcfberichts, um zu vermeiden, dass erst w\u00e4hrend der Bearbeitung innere Fehler entdeckt werden.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cMa\u00dftoleranz:<\/strong>\u200c Die W\u00e4rmebehandlung f\u00fchrt zu Verformungen. Lassen Sie nach der Grobbearbeitung vor dem H\u00e4rten und Anlassen eine Toleranz von 0,5\u20131 mm, und f\u00fchren Sie die Feinbearbeitung auf die Endma\u00dfe erst nach der W\u00e4rmebehandlung durch.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cLieferantenauswahl:<\/strong>\u200c Bevorzugen Sie Lieferanten mit einer Zertifizierung ihres Qualit\u00e4tsmanagementsystems. Vergewissern Sie sich bei Exportauftr\u00e4gen, dass der Lieferant ein Zertifikat gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 vorlegen kann.<\/p>\n\n\n\n

    \"weldo<\/figure>\n\n\n\n

    Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n

    4340 ist ein Werkstoff, der \u201cvon der richtigen Verarbeitung lebt\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Die chemische Zusammensetzung bestimmt die Obergrenze. Durch das Zusammenspiel von Nickel, Chrom und Molybd\u00e4n wird ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Z\u00e4higkeit erreicht. Die Bearbeitung und die W\u00e4rmebehandlung bestimmen seine untere Grenze. Wenn die einzelnen Schritte \u2013 Grobbearbeitung im gegl\u00fchten Zustand, Feinbearbeitung nach dem Abschrecken und Anlassen sowie Schnellabk\u00fchlung nach dem Anlassen \u2013 richtig durchgef\u00fchrt werden, ist 4340 ein wahres Wundermaterial.<\/p>\n\n\n\n

    Achten Sie beim Kauf besonders auf den Nickelgehalt und den Lieferzustand. Gutes Material in Verbindung mit guter Verarbeitung f\u00fchrt zu guten Bauteilen. Wenn Sie ein Angebot f\u00fcr ma\u00dfgefertigte 4340-Bauteile erhalten m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie Kontakt<\/a> mit uns.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    4340 is a medium-carbon nickel-chromium-molybdenum alloy steel.AISI\/SAE standard grade: 4340. UNS number: G43400. In the field of custom parts procurement, 4340 is renowned for its comprehensive performance of “high strength + high toughness”. It falls into the category of quenched and tempered steel, and its mechanical properties are highly enhanced by the heat treatment process. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13101"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13104,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions\/13104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}