{"id":13101,"date":"2026-08-06T07:53:39","date_gmt":"2026-08-06T07:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/weldomachining.com\/?p=13101"},"modified":"2026-08-06T07:54:23","modified_gmt":"2026-08-06T07:54:23","slug":"4340-steel-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/4340-steel-guide\/","title":{"rendered":"\u200cGu\u00eda pr\u00e1ctica sobre el acero aleado 4340\u200c"},"content":{"rendered":"

El 4340 es un acero aleado de n\u00edquel-cromo-molibdeno con un contenido medio de carbono.
Grado seg\u00fan la norma AISI\/SAE: 4340. N\u00famero UNS: G43400.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito del suministro de piezas a medida, el acero 4340 destaca por su rendimiento integral, que combina \u201calta resistencia y alta tenacidad\u201d. Pertenece a la categor\u00eda de los aceros templados y revenidos, y sus propiedades mec\u00e1nicas se ven considerablemente mejoradas gracias al proceso de tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

Conocer a fondo las caracter\u00edsticas del material, los requisitos de procesamiento y la influencia del tratamiento t\u00e9rmico puede hacer que los costes de mantenimiento de tus piezas y la vida \u00fatil de los accesorios sean m\u00e1s f\u00e1ciles de controlar. A continuaci\u00f3n, ofrecer\u00e9 una introducci\u00f3n exhaustiva sobre este material.<\/p>\n\n\n\n

\"Pieza
Pieza de acero 4340 fabricada en lotes peque\u00f1os con tratamiento de templado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Explicaci\u00f3n detallada de la composici\u00f3n qu\u00edmica del 4340<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el ASTM A29<\/a> Seg\u00fan la norma, el rango de composici\u00f3n qu\u00edmica del acero de aleaci\u00f3n 4340 es el siguiente:<\/p>\n\n\n\n

Elemento<\/th>Gama de contenidos<\/th>Funci\u00f3n principal<\/th><\/tr><\/thead>
Carbono (C)<\/td>0,38% \u2013 0,43%<\/td>Determina el l\u00edmite superior de la dureza tras el temple y influye en la maquinabilidad.<\/td><\/tr>
N\u00edquel (Ni)<\/td>1,65% \u2013 2,00%<\/td>Aumenta la tenacidad y mejora el comportamiento frente a los impactos a bajas temperaturas<\/td><\/tr>
Cromo (Cr)<\/td>0,70% \u2013 0,90%<\/td>Mejora la templabilidad y la resistencia al desgaste<\/td><\/tr>
Molibdeno (Mo)<\/td>0,20% \u2013 0,30%<\/td>Afina la estructura del grano y reduce la fragilidad por templado<\/td><\/tr>
Manganeso (Mn)<\/td>0,60% \u2013 0,80%<\/td>Desoxida y desazufra, mejora la maleabilidad en caliente<\/td><\/tr>
Silicio (Si)<\/td>0,15% \u2013 0,35%<\/td>Desoxidante, refuerzo auxiliar<\/td><\/tr>
F\u00f3sforo (P)<\/td>\u22640,035%<\/td>Impureza: cuanto menor, mejor<\/td><\/tr>
Azufre (S)<\/td>\u22640,040%<\/td>Impureza, aunque en una cantidad adecuada puede mejorar la maquinabilidad<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cInterpretaci\u00f3n clave:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

El contenido en n\u00edquel es la diferencia fundamental que distingue al 4340 de los aceros al cromo-molibdeno como el 4140. El contenido de n\u00edquel de 1,65%-2,00% confiere al 4340 una excelente tenacidad y templabilidad, lo que le permite alcanzar una distribuci\u00f3n uniforme de la dureza incluso en piezas de gran secci\u00f3n transversal.<\/p>\n\n\n\n

A menudo se subestima el papel del molibdeno. El molibdeno 0.20%-0.30% puede contrarrestar eficazmente la fragilizaci\u00f3n por templado; esta es la raz\u00f3n por la que el acero 4340 sigue requiriendo un enfriamiento r\u00e1pido tras el templado a alta temperatura.<\/p>\n\n\n\n

El contenido de carbono se mantiene dentro del intervalo de 0,38%-0,43%, lo que lo clasifica dentro de la categor\u00eda de acero de carbono medio. Este intervalo ofrece un equilibrio entre resistencia y tenacidad, al tiempo que conserva la maquinabilidad.<\/p>\n\n\n\n

4340 An\u00e1lisis de la resistencia a la corrosi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

\u200cConclusi\u00f3n directa: el 4340 no es acero inoxidable y su resistencia a la corrosi\u00f3n es limitada.<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

El contenido en cromo del 4340 es de tan solo 0,70%-0,90%, muy por debajo del requisito m\u00ednimo de contenido en cromo de 12% para el acero inoxidable. No puede formar una pel\u00edcula pasiva estable.<\/p>\n\n\n\n

\u200cResultados reales:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

En entornos atmosf\u00e9ricos, la resistencia a la corrosi\u00f3n del acero 4340 es ligeramente superior a la del acero al carbono com\u00fan, pero la diferencia no es significativa. En entornos h\u00famedos, con niebla salina o en medios \u00e1cidos y alcalinos, se oxida r\u00e1pidamente. Las piezas mecanizadas que se dejan sin protecci\u00f3n pueden presentar manchas de \u00f3xido en la superficie al cabo de unos d\u00edas en un entorno de taller.<\/p>\n\n\n\n

\u200cRecomendaciones de protecci\u00f3n:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Aplica aceite antioxidante entre cada operaci\u00f3n. Los productos terminados deben someterse a un tratamiento superficial: el ennegrecimiento, el fosfatado, el cromado o el zincado son todos aceptables. Para las piezas que se utilicen en entornos altamente corrosivos, se recomienda optar directamente por el acero inoxidable como alternativa.<\/p>\n\n\n\n

\u200cComparaci\u00f3n con materiales habituales:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Material<\/th>Contenido en cromo<\/th>\u00cdndice de resistencia a la corrosi\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Acero al carbono 1045<\/td>Ninguno<\/td>Pobre<\/td><\/tr>
Acero aleado 4340<\/td>0.70%-0.90%<\/td>Ligeramente mejor que el acero al carbono<\/td><\/tr>
Acero aleado 4140<\/td>0.80%-1.10%<\/td>Similar al 4340<\/td><\/tr>
Acero inoxidable 304<\/td>18%-20%<\/td>Excelente<\/td><\/tr>
Acero inoxidable 316<\/td>16%-18%<\/td>Destacado<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Vista<\/figure>\n\n\n\n

4340 An\u00e1lisis de propiedades mec\u00e1nicas<\/h2>\n\n\n\n

Las propiedades mec\u00e1nicas del acero 4340 dependen en gran medida de las condiciones del tratamiento t\u00e9rmico. A continuaci\u00f3n se ofrece una explicaci\u00f3n basada en las condiciones de suministro habituales.<\/p>\n\n\n\n

\u200cEstado recocido:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La dureza suele ser \u2264HB 248, con una resistencia a la tracci\u00f3n de aproximadamente 650-750 MPa. La maquinabilidad alcanza su m\u00e1ximo nivel en estas condiciones. Se recomienda realizar todo el mecanizado en bruto en estas condiciones.<\/p>\n\n\n\n

\u200cCondici\u00f3n normalizada:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La dureza es ligeramente superior a la del estado recocido, con una estructura de grano m\u00e1s fino. Adecuado para productos semiacabados que requieren un cierto nivel de resistencia.<\/p>\n\n\n\n

\u200cEstado de temple y revenido:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Esta es la condici\u00f3n m\u00e1s habitual para el acero 4340. Las propiedades mec\u00e1nicas t\u00edpicas son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Indicador inmobiliario<\/th>Valor t\u00edpico<\/th>Descripci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Resistencia a la tracci\u00f3n<\/a><\/td>\u2265980 MPa<\/td>Algunos tratamientos t\u00e9rmicos pueden superar los 1200 MPa<\/td><\/tr>
l\u00edmite el\u00e1stico<\/td>\u2265835 MPa<\/td>Relaci\u00f3n de rendimiento de aproximadamente 0,85; buena reserva de plasticidad<\/td><\/tr>
Alargamiento<\/td>\u226512%<\/td>Garantiza una cierta capacidad de deformaci\u00f3n pl\u00e1stica<\/td><\/tr>
Reducci\u00f3n de la superficie<\/td>\u226545%<\/td>Refleja el nivel de resistencia del material<\/td><\/tr>
Resistencia al impacto (ensayo Charpy con muesca en V)<\/td>\u226540 J (a temperatura ambiente)<\/td>Ventaja fundamental que aporta el n\u00edquel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cInterpretaci\u00f3n clave:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

El \u00edndice de rendimiento es de aproximadamente 0,85, lo que significa que el material sufre una deformaci\u00f3n pl\u00e1stica significativa antes de la fractura y no fallar\u00e1 de forma repentina y fr\u00e1gil. En comparaci\u00f3n con el 4140, presenta una mayor tenacidad al impacto con el mismo nivel de dureza, lo cual es consecuencia directa de la diferencia en el contenido de n\u00edquel.<\/p>\n\n\n\n

\u200cConversi\u00f3n de dureza y resistencia:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Dureza (HRC)<\/th>Resistencia a la tracci\u00f3n aproximada (MPa)<\/th><\/tr><\/thead>
28<\/td>900<\/td><\/tr>
32<\/td>1000<\/td><\/tr>
36<\/td>1150<\/td><\/tr>
40<\/td>1280<\/td><\/tr>
44<\/td>1420<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Cuando la dureza supera los 36 HRC, la dificultad de mecanizado del acero 4340 aumenta considerablemente. Se recomienda mantener la dureza tras el templado y el revenido dentro del intervalo de 28 a 34 HRC.<\/p>\n\n\n\n

\"Husillo
Husillo de deslizamiento de acero AISI 4340<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4340 Consejos pr\u00e1cticos sobre mecanizado<\/h2>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas de mecanizado del 4340: buena tenacidad, baja conductividad t\u00e9rmica, propenso al endurecimiento por deformaci\u00f3n, elevadas exigencias en cuanto a las herramientas.<\/p>\n\n\n\n

\u200cCondiciones de mecanizado y selecci\u00f3n de herramientas:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Prioriza el mecanizado en bruto en estado recocido y el mecanizado de acabado tras el temple y el revenido. Utiliza carburo P30\/P40 para el torneado en bruto en estado recocido, y P10\/P20 con plaquitas recubiertas de TiAlN para el torneado de acabado en estado templado y revenido. Utilice brocas de acero r\u00e1pido al cobalto o de metal duro para taladrar; las brocas est\u00e1ndar se desgastan con facilidad.<\/p>\n\n\n\n

\u200cPuntos clave pr\u00e1cticos:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, la refrigeraci\u00f3n debe ser suficiente. El acero 4340 tiene una conductividad t\u00e9rmica baja, y una refrigeraci\u00f3n insuficiente provocar\u00e1 r\u00e1pidamente que la herramienta se queme.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar, evita que \u201cla herramienta roce\u201d. Si la velocidad de avance es demasiado baja o la profundidad de corte es insuficiente, la herramienta roza la superficie de la pieza en lugar de cortarla, lo que provocar\u00e1 r\u00e1pidamente un endurecimiento por deformaci\u00f3n, lo que a su vez dificultar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el corte posterior.<\/p>\n\n\n\n

En tercer lugar, el control de las virutas. Las virutas del 4340 son resistentes y no se rompen f\u00e1cilmente. Utiliza plaquitas con geometr\u00edas rompedoras de virutas y aumenta adecuadamente la velocidad de avance para facilitar la rotura de las virutas.<\/p>\n\n\n\n

En cuarto lugar, realiza picadas frecuentes durante el taladrado. En el caso de agujeros profundos, la profundidad por picada no debe superar tres veces el di\u00e1metro de la broca. Retira las virutas r\u00e1pidamente para evitar atascos.<\/p>\n\n\n\n

\u200cProblemas habituales y soluciones:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Problema<\/th>Posible causa<\/th>Orientaci\u00f3n de la soluci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Desgastamiento de la herramienta<\/td>Velocidad de corte demasiado alta o refrigeraci\u00f3n insuficiente<\/td>Reducir la velocidad superficial y aumentar el caudal de refrigerante<\/td><\/tr>
Mal acabado superficial<\/td>Desgaste de los bordes o de las herramientas<\/td>Aumenta la velocidad de corte; sustituye la plaquita por una recubierta<\/td><\/tr>
Endurecimiento del trabajo<\/td>La velocidad de avance es demasiado baja; la herramienta roza la superficie<\/td>Aumenta el avance y aseg\u00farate de que la herramienta \u201cse clava\u201d<\/td><\/tr>
Entrelazamiento de chips<\/td>Desajuste del rompevirutas o avance insuficiente<\/td>Cambia a una plaquita con rompevirutas y aumenta la velocidad de avance en la medida adecuada<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Explicaci\u00f3n detallada del proceso de tratamiento t\u00e9rmico del acero 4340<\/h2>\n\n\n\n

El tratamiento t\u00e9rmico es la \u201cclave\u201d para el rendimiento del 4340. Con el mismo material, diferentes tratamientos t\u00e9rmicos<\/a> dan lugar a propiedades finales muy diferentes.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTemplado:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Calentar a 830-860 \u00b0C, mantener la temperatura durante el tiempo necesario y, a continuaci\u00f3n, enfriar r\u00e1pidamente. El medio preferido para el enfriamiento es el aceite. El acero 4340 presenta una excelente templabilidad, y el enfriamiento en aceite es suficiente para obtener martensita. El enfriamiento en agua conlleva un alto riesgo, ya que las piezas complejas son propensas a agrietarse.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTemplado:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Tras el temple r\u00e1pido, es obligatorio realizar un recocido de templado. La temperatura se selecciona en funci\u00f3n de la dureza deseada:<\/p>\n\n\n\n

Temperatura de templado (\u00b0C)<\/th>Dureza aproximada (HRC)<\/th>Escenarios aplicables<\/th><\/tr><\/thead>
200-300<\/td>46-52<\/td>Piezas de desgaste de alta dureza<\/td><\/tr>
350-450<\/td>40-45<\/td>Piezas estructurales de dureza media<\/td><\/tr>
500-550<\/td>34-38<\/td>Piezas mec\u00e1nicas generales<\/td><\/tr>
580-650<\/td>28-33<\/td>Piezas de alta resistencia para aplicaciones exigentes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cFragilizaci\u00f3n por templado: un error que hay que evitar:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

El revenido en el intervalo de 350-450 \u00b0C, o el enfriamiento lento tras un revenido a temperaturas superiores a 550 \u00b0C, provocar\u00e1 una fuerte disminuci\u00f3n de la tenacidad al impacto. Medida correctiva: enfriar r\u00e1pidamente una vez finalizada la fase de mantenimiento del revenido, utilizando enfriamiento con aceite o agua; no enfriar al aire.<\/p>\n\n\n\n

\u200cProceso t\u00edpico de temple y revenido:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Templado en aceite a 850 \u00b0C \u2192 revenido a 580-620 \u00b0C \u2192 enfriamiento r\u00e1pido. Dureza HRC 28-34, resistencia a la tracci\u00f3n 900-1050 MPa. Estas son las condiciones de servicio m\u00e1s cl\u00e1sicas para el acero 4340.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTratamiento t\u00e9rmico superficial:<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las piezas que requieran un exterior duro y un n\u00facleo resistente, se puede aplicar un tratamiento de nitruraci\u00f3n (dureza superficial HV 600-700) o de endurecimiento por inducci\u00f3n (dureza superficial HRC 50-55).<\/p>\n\n\n\n

\"centro
centro de garant\u00eda de calidad weldo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opciones principales de tratamiento superficial para piezas de acero 4340<\/h2>\n\n\n\n

Refuerzo de superficie<\/strong>\u200c: El endurecimiento por inducci\u00f3n seguido de un templado a baja temperatura proporciona una dureza superficial de HRC 55-60, lo que permite equilibrar una excelente resistencia al desgaste con la tenacidad del n\u00facleo. La nitruraci\u00f3n a 500-550 \u2103 forma una capa de alta dureza de 0,1-0,5 mm con una deformaci\u00f3n m\u00ednima, ideal para componentes de alta precisi\u00f3n sometidos a cargas pesadas.<\/p>\n\n\n\n

Revestimientos protectores<\/strong>\u200c: El cromado duro requiere un tratamiento posterior de recocido a una temperatura de entre 185 y 195 \u2103 para eliminar la fragilizaci\u00f3n por hidr\u00f3geno. Los recubrimientos de WC-Co aplicados mediante pulverizaci\u00f3n HVOF, gracias a su estado de tensi\u00f3n compresiva, tienen un impacto mucho menor en el comportamiento frente a la fatiga y permiten prescindir del proceso de eliminaci\u00f3n de hidr\u00f3geno, lo que los convierte en la opci\u00f3n preferida para las piezas aeroespaciales.<\/p>\n\n\n\n

Regulaci\u00f3n del estr\u00e9s<\/strong>\u200c: El templado general de alivio de tensiones a 650-675 \u2103 libera las tensiones residuales generadas durante el mecanizado y el enderezado, lo que evita la deformaci\u00f3n durante el uso.<\/p>\n\n\n\n

Protecci\u00f3n b\u00e1sica contra la corrosi\u00f3n<\/strong>\u200c: En condiciones normales, el acabado con \u00f3xido negro o el recubrimiento de zinc ofrecen una protecci\u00f3n contra la oxidaci\u00f3n a bajo coste. En entornos altamente corrosivos, es necesario combinarlos con recubrimientos protectores de alto rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

    <\/ol>\n\n\n\n

    Casos t\u00edpicos de aplicaci\u00f3n del 4340<\/h2>\n\n\n\n

    La l\u00f3gica fundamental para la selecci\u00f3n del material 4340: alta resistencia + alta tenacidad + resistencia a la fatiga.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cAutomoci\u00f3n y competici\u00f3n:<\/strong>\u200c Cig\u00fce\u00f1ales, bielas, semiejes y ejes de transmisi\u00f3n. Las bielas de competici\u00f3n est\u00e1n fabricadas casi exclusivamente en acero 4340, lo que garantiza su resistencia a la fatiga incluso en dise\u00f1os ligeros.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cAeroespacial:<\/strong>\u200c Componentes del tren de aterrizaje. Al estar sometidos a enormes cargas de impacto durante el aterrizaje, la elevada tenacidad y la resistencia a la fatiga del acero 4340 son las razones principales por las que se ha elegido este material.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cUtillaje y maquinaria:<\/strong>\u200c Engranajes de alta resistencia, pernos de alta resistencia de grado 12.9. El proceso est\u00e1ndar consiste en el temple y el revenido, seguidos de la nitruraci\u00f3n o el endurecimiento por inducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cEquipos para la industria petrolera:<\/strong>\u200c Herramientas de fondo de pozo, juntas de tuber\u00eda de perforaci\u00f3n. En entornos de alta presi\u00f3n y alto par de giro, el acero 4340 templado y revenido con tratamiento superficial cumple los requisitos de la norma API.<\/p>\n\n\n\n

    Comparaci\u00f3n y selecci\u00f3n del acero 4340 con otros aceros aleados<\/h2>\n\n\n\n

    \u200c4340 frente a 4140:<\/strong>\u200c El 4340 contiene n\u00edquel, lo que le confiere al 30%-50% una mayor tenacidad al impacto con la misma dureza. El 4140 es m\u00e1s econ\u00f3mico y resulta m\u00e1s rentable cuando no est\u00e1 sometido a cargas de impacto intensas.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 frente a 8620:<\/strong>\u200c El 8620 es un acero de cementaci\u00f3n, duro en la superficie y tenaz en el n\u00facleo, adecuado para engranajes y \u00e1rboles de levas. El 4340 es un acero templado y revenido que ofrece una alta resistencia y tenacidad generales, adecuado para cig\u00fce\u00f1ales y bielas.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 frente a 300M:<\/strong>\u200c El 300M es una versi\u00f3n modificada del 4340, con una resistencia a la tracci\u00f3n que alcanza los 1900-2100 MPa, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para aplicaciones aeroespaciales extremas. El 4340 es suficiente para usos industriales convencionales.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cGu\u00eda r\u00e1pida de selecci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Material<\/th>Fuerza<\/th>Dureza<\/th>Coste<\/th>Aplicaciones t\u00edpicas<\/th><\/tr><\/thead>
    4340<\/td>Alta<\/td>Alta<\/td>Medio-Alto<\/td>Cig\u00fce\u00f1ales, bielas, engranajes<\/td><\/tr>
    4140<\/a><\/td>Medio-Alto<\/td>Medio<\/td>Medio<\/td>Ejes, pernos<\/td><\/tr>
    8620<\/td>A gran altura sobre la superficie<\/td>Alto contenido en fibra<\/td>Medio<\/td>Engranajes, \u00e1rboles de levas<\/td><\/tr>
    300 M<\/td>Extremadamente alto<\/td>Alta<\/td>Alta<\/td>Tren de aterrizaje, componentes estructurales de la aeronave<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Precauciones a tener en cuenta al adquirir material 4340<\/h2>\n\n\n\n

    \u200cCertificaci\u00f3n de materiales:<\/strong>\u200c Se debe presentar un certificado de material en el que se indique el n\u00famero de lote correspondiente. Es fundamental comprobar que el contenido de n\u00edquel se encuentre dentro del intervalo 1,65%-2,00%. El n\u00edquel es el elemento de aleaci\u00f3n m\u00e1s caro del 4340, y los materiales de menor calidad suelen escatimar en este aspecto.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cCondiciones de entrega:<\/strong>\u200c Se recomienda dar prioridad a la compra de piezas en estado recocido (\u2264HB 248), que pueden someterse a un mecanizado de desbaste directamente al recibirlas. El estado de temple y revenido es m\u00e1s costoso y resulta adecuado para el mecanizado de acabado directo.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cPruebas por ultrasonidos:<\/strong>\u200c En el caso de las piezas cr\u00edticas, exija al proveedor que facilite un informe de ensayos por ultrasonidos para evitar que se detecten defectos internos a mitad del proceso de mecanizado.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cTolerancia dimensional:<\/strong>\u200c El tratamiento t\u00e9rmico provocar\u00e1 deformaciones. Deja un margen de 0,5-1 mm tras el mecanizado en bruto antes del temple y el revenido; a continuaci\u00f3n, realiza el mecanizado de acabado hasta alcanzar las dimensiones finales tras el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cSelecci\u00f3n de proveedores:<\/strong>\u200c Dar prioridad a los proveedores que cuenten con una certificaci\u00f3n de sistemas de calidad. En el caso de los pedidos de exportaci\u00f3n, comprobar que el proveedor pueda presentar un certificado EN 10204 3.1.<\/p>\n\n\n\n

    \"centro<\/figure>\n\n\n\n

    Resumen<\/h2>\n\n\n\n

    El 4340 es un material que \u201cse beneficia de un procesamiento adecuado\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    La composici\u00f3n qu\u00edmica determina su l\u00edmite superior. El efecto sin\u00e9rgico del n\u00edquel, el cromo y el molibdeno le permite alcanzar un equilibrio entre resistencia y tenacidad. El mecanizado y el tratamiento t\u00e9rmico determinan su l\u00edmite inferior. Si se realizan correctamente los pasos \u2014mecanizado en bruto en estado recocido, mecanizado de acabado tras el temple y el revenido, y enfriamiento r\u00e1pido tras el revenido\u2014, el 4340 es un material milagroso.<\/p>\n\n\n\n

    Al realizar la compra, presta especial atenci\u00f3n al contenido en n\u00edquel y al estado en el que se entrega el material. Un buen material, combinado con un buen procesamiento, da como resultado piezas de calidad. Si deseas recibir un presupuesto para un componente 4340 a medida, puedes p\u00f3ngase en contacto con<\/a> con nosotros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    4340 is a medium-carbon nickel-chromium-molybdenum alloy steel.AISI\/SAE standard grade: 4340. UNS number: G43400. In the field of custom parts procurement, 4340 is renowned for its comprehensive performance of “high strength + high toughness”. It falls into the category of quenched and tempered steel, and its mechanical properties are highly enhanced by the heat treatment process. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13101"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13104,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions\/13104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}