{"id":13101,"date":"2026-08-06T07:53:39","date_gmt":"2026-08-06T07:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/weldomachining.com\/?p=13101"},"modified":"2026-08-06T07:54:23","modified_gmt":"2026-08-06T07:54:23","slug":"4340-steel-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/4340-steel-guide\/","title":{"rendered":"\u200cGuide pratique sur l'acier alli\u00e9 4340\u200c"},"content":{"rendered":"

Le 4340 est un acier alli\u00e9 au nickel-chrome-molybd\u00e8ne \u00e0 teneur moyenne en carbone.
Nuance standard AISI\/SAE : 4340. R\u00e9f\u00e9rence UNS : G43400.<\/p>\n\n\n\n

Dans le domaine de l'approvisionnement en pi\u00e8ces sur mesure, l'acier 4340 est r\u00e9put\u00e9 pour ses performances globales alliant \u201c haute r\u00e9sistance et haute t\u00e9nacit\u00e9 \u201d. Il appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des aciers tremp\u00e9s et revenus, et ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es par le processus de traitement thermique.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetriser les caract\u00e9ristiques de ce mat\u00e9riau, ses exigences de mise en \u0153uvre et l'influence des performances du traitement thermique permet de mieux ma\u00eetriser le co\u00fbt d'exploitation de vos pi\u00e8ces ainsi que la dur\u00e9e de vie des accessoires. Je vais vous pr\u00e9senter ci-dessous ce mat\u00e9riau de mani\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\"Pi\u00e8ce
Pi\u00e8ce en acier 4340 fabriqu\u00e9e en petite s\u00e9rie et ayant subi un recuit de revenu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Explication d\u00e9taill\u00e9e de la composition chimique de l'acier 4340<\/h2>\n\n\n\n

Selon le ASTM A29<\/a> Conform\u00e9ment \u00e0 la norme, la plage de composition chimique de l'acier alli\u00e9 4340 est la suivante :<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ment<\/th>Gamme de contenu<\/th>Fonction principale<\/th><\/tr><\/thead>
Carbone (C)<\/td>0,38% \u2013 0,43%<\/td>D\u00e9termine la limite sup\u00e9rieure de la duret\u00e9 apr\u00e8s trempe ; influe sur l'usinabilit\u00e9<\/td><\/tr>
Nickel (Ni)<\/td>1,65% \u2013 2,00%<\/td>Am\u00e9liore la t\u00e9nacit\u00e9 et les performances de r\u00e9sistance aux chocs \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/td><\/tr>
Chrome (Cr)<\/td>0,70% \u2013 0,90%<\/td>Am\u00e9liore la trempabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/td><\/tr>
Molybd\u00e8ne (Mo)<\/td>0,20% \u2013 0,30%<\/td>Affine la structure granulaire, limite la fragilisation par trempe<\/td><\/tr>
Mangan\u00e8se (Mn)<\/td>0,60% \u2013 0,80%<\/td>D\u00e9soxyde et d\u00e9sulfure, am\u00e9liore l'usinabilit\u00e9 \u00e0 chaud<\/td><\/tr>
Silicium (Si)<\/td>0,15% \u2013 0,35%<\/td>D\u00e9soxydant, renforcement auxiliaire<\/td><\/tr>
Phosphore (P)<\/td>\u2264 0,0351 TP3T<\/td>Impuret\u00e9 : plus elle est faible, mieux c'est<\/td><\/tr>
Soufre (S)<\/td>\u2264 0,0401 TP3T<\/td>Impuret\u00e9, mais une quantit\u00e9 appropri\u00e9e peut am\u00e9liorer l'usinabilit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cInterpr\u00e9tation des cl\u00e9s :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La teneur en nickel constitue la principale diff\u00e9rence qui distingue le 4340 des aciers au chrome-molybd\u00e8ne tels que le 4140. La teneur en nickel comprise entre 1,651 TP3T et 2,001 TP3T conf\u00e8re au 4340 une excellente t\u00e9nacit\u00e9 et une excellente trempabilit\u00e9, ce qui lui permet d'obtenir une r\u00e9partition uniforme de la duret\u00e9, m\u00eame dans des pi\u00e8ces de grande section.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00f4le du molybd\u00e8ne est souvent sous-estim\u00e9. Le molybd\u00e8ne 0.20%-0.30% permet de limiter efficacement la fragilisation due au revenu ; c'est la raison pour laquelle l'acier 4340 n\u00e9cessite toujours un refroidissement rapide apr\u00e8s un revenu \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n

La teneur en carbone est maintenue dans une fourchette comprise entre 0,38% et 0,43%, ce qui correspond \u00e0 la cat\u00e9gorie des aciers \u00e0 teneur moyenne en carbone. Cette fourchette permet d'obtenir un bon \u00e9quilibre entre r\u00e9sistance et t\u00e9nacit\u00e9, tout en conservant une bonne usinabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

4340 Analyse de la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/h2>\n\n\n\n

\u200cConclusion directe : le 4340 n'est pas de l'acier inoxydable et sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est limit\u00e9e.<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La teneur en chrome de l'acier 4340 n'est que de 0,70% \u00e0 0,90%, ce qui est bien inf\u00e9rieur \u00e0 la teneur minimale en chrome requise de 12% pour l'acier inoxydable. Il ne peut donc pas former de film passif stable.<\/p>\n\n\n\n

\u200cR\u00e9sultats r\u00e9els :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Dans des environnements atmosph\u00e9riques, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de l'acier 4340 est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier au carbone ordinaire, mais la diff\u00e9rence n'est pas significative. Dans des environnements humides, en pr\u00e9sence de brouillard salin ou de milieux acides et alcalins, il rouille rapidement. Les pi\u00e8ces usin\u00e9es laiss\u00e9es sans protection peuvent pr\u00e9senter des taches de rouille en surface en l'espace de quelques jours dans un environnement d'atelier.<\/p>\n\n\n\n

\u200cRecommandations en mati\u00e8re de protection :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Appliquez de l'huile antirouille entre chaque op\u00e9ration. Les produits finis doivent subir un traitement de surface : le noircissement, le phosphatage, le chromage ou la galvanisation sont tous acceptables. Pour les pi\u00e8ces destin\u00e9es \u00e0 des environnements hautement corrosifs, il est recommand\u00e9 d'opter directement pour l'acier inoxydable comme alternative.<\/p>\n\n\n\n

\u200cComparaison avec des mat\u00e9riaux courants :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riau<\/th>Teneur en chrome<\/th>Indice de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/th><\/tr><\/thead>
Acier au carbone 1045<\/td>Aucun<\/td>Pauvre<\/td><\/tr>
Acier alli\u00e9 4340<\/td>0.70%-0.90%<\/td>L\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 l'acier au carbone<\/td><\/tr>
Acier alli\u00e9 4140<\/td>0.80%-1.10%<\/td>Similaire au 4340<\/td><\/tr>
Acier inoxydable 304<\/td>18%-20%<\/td>Excellent<\/td><\/tr>
Acier inoxydable 316<\/td>16%-18%<\/td>Remarquable<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Vue<\/figure>\n\n\n\n

4340 Analyse des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/h2>\n\n\n\n

Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de l'acier 4340 d\u00e9pendent fortement des conditions de traitement thermique. Vous trouverez ci-dessous une explication bas\u00e9e sur les conditions de livraison courantes.<\/p>\n\n\n\n

\u200c\u00c9tat recuit :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La duret\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 HB 248, avec une r\u00e9sistance \u00e0 la traction comprise entre environ 650 et 750 MPa. C'est dans cet \u00e9tat que l'usinabilit\u00e9 est optimale. Il est recommand\u00e9 d'effectuer tous les usinages de d\u00e9grossissage dans cet \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n

\u200cCondition normalis\u00e9e :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

La duret\u00e9 est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'\u00e9tat recuit, avec une structure granulaire plus fine. Convient aux produits semi-finis n\u00e9cessitant un certain niveau de r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n

\u200c\u00c9tat tremp\u00e9 et revenu :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Il s'agit de l'\u00e9tat le plus couramment utilis\u00e9 pour l'acier 4340. Ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques typiques sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n

Indicateur immobilier<\/th>Valeur typique<\/th>Description<\/th><\/tr><\/thead>
R\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/a><\/td>\u2265 980 MPa<\/td>Certains traitements thermiques peuvent atteindre plus de 1 200 MPa<\/td><\/tr>
Limite d'\u00e9lasticit\u00e9<\/td>\u2265 835 MPa<\/td>Rapport de limite d'\u00e9lasticit\u00e9 d'environ 0,85, bonne r\u00e9serve de plasticit\u00e9<\/td><\/tr>
\u00c9longation<\/td>\u226512%<\/td>Garantit une certaine capacit\u00e9 de d\u00e9formation plastique<\/td><\/tr>
R\u00e9duction de la superficie<\/td>\u226545%<\/td>Indique le niveau de r\u00e9sistance du mat\u00e9riau<\/td><\/tr>
R\u00e9sistance aux chocs (essai Charpy \u00e0 entaille en V)<\/td>\u2265 40 J (\u00e0 temp\u00e9rature ambiante)<\/td>Avantage principal apport\u00e9 par le nickel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cInterpr\u00e9tation des cl\u00e9s :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Le rapport de limite d'\u00e9lasticit\u00e9 est d'environ 0,85, ce qui signifie que le mat\u00e9riau subit une d\u00e9formation plastique importante avant la rupture et ne c\u00e8de pas brusquement de mani\u00e8re fragile. Compar\u00e9 au 4140, il pr\u00e9sente une t\u00e9nacit\u00e9 aux chocs sup\u00e9rieure \u00e0 duret\u00e9 \u00e9gale, ce qui r\u00e9sulte directement de la diff\u00e9rence de teneur en nickel.<\/p>\n\n\n\n

\u200cConversion des valeurs de duret\u00e9 et de r\u00e9sistance :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Duret\u00e9 (HRC)<\/th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction approximative (MPa)<\/th><\/tr><\/thead>
28<\/td>900<\/td><\/tr>
32<\/td>1000<\/td><\/tr>
36<\/td>1150<\/td><\/tr>
40<\/td>1280<\/td><\/tr>
44<\/td>1420<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e8s que la duret\u00e9 d\u00e9passe 36 HRC, l'usinage de l'acier 4340 devient nettement plus difficile. Il est recommand\u00e9 de maintenir la duret\u00e9 apr\u00e8s trempe et revenu dans une plage comprise entre 28 et 34 HRC.<\/p>\n\n\n\n

\"Vis
Vis m\u00e8re coulissante en AISI 4340<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4340 Conseils pratiques pour l'usinage<\/h2>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques d'usinage de l'acier 4340 : bonne t\u00e9nacit\u00e9, faible conductivit\u00e9 thermique, tendance \u00e0 l'\u00e9crouissage, exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d'outillage.<\/p>\n\n\n\n

\u200cConditions d'usinage et choix des outils :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Privil\u00e9giez l'usinage de d\u00e9grossissage \u00e0 l'\u00e9tat recuit et l'usinage de finition apr\u00e8s trempe et revenu. Utilisez des plaquettes en carbure P30\/P40 pour le tournage de d\u00e9grossissage \u00e0 l'\u00e9tat recuit, et des plaquettes P10\/P20 avec rev\u00eatement TiAlN pour le tournage de finition \u00e0 l'\u00e9tat tremp\u00e9 et revenu. Utilisez des forets en acier rapide au cobalt ou en carbure pour le per\u00e7age ; les forets standard s'usent facilement.<\/p>\n\n\n\n

\u200cPoints cl\u00e9s pratiques :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Tout d'abord, le refroidissement doit \u00eatre suffisant. L'acier 4340 pr\u00e9sente une faible conductivit\u00e9 thermique, et un refroidissement insuffisant entra\u00eenera rapidement la surchauffe de l'outil.<\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8mement, \u00e9vitez de \u201c faire frotter l'outil \u201d. Si la vitesse d'avance est trop faible ou si la profondeur de coupe est insuffisante, l'outil frotte contre la surface de la pi\u00e8ce au lieu de la couper, ce qui provoque rapidement un \u00e9crouissage, rendant la coupe suivante encore plus difficile.<\/p>\n\n\n\n

Troisi\u00e8mement, le contr\u00f4le des copeaux. Les pi\u00e8ces en acier 4340 sont r\u00e9sistantes et ne se cassent pas facilement. Utilisez des plaquettes dot\u00e9es d'une g\u00e9om\u00e9trie favorisant la rupture des copeaux et augmentez de mani\u00e8re appropri\u00e9e la vitesse d'avance afin de faciliter cette rupture.<\/p>\n\n\n\n

Quatri\u00e8mement, effectuez des coups fr\u00e9quents lors du per\u00e7age. Pour les trous profonds, la profondeur par coup ne doit pas d\u00e9passer trois fois le diam\u00e8tre du foret. \u00c9vacuez rapidement les copeaux pour \u00e9viter tout encrassement.<\/p>\n\n\n\n

\u200cProbl\u00e8mes courants et solutions :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me<\/th>Cause possible<\/th>Orientation de la solution<\/th><\/tr><\/thead>
\u00c9br\u00e9chage de l'outil<\/td>Vitesse de coupe trop \u00e9lev\u00e9e ou refroidissement insuffisant<\/td>R\u00e9duire la vitesse de surface, augmenter le d\u00e9bit du liquide de refroidissement<\/td><\/tr>
Mauvais \u00e9tat de surface<\/td>Usure des ar\u00eates ou des outils due \u00e0 l'accumulation de mati\u00e8re<\/td>Augmenter la vitesse de coupe, remplacer par une plaquette rev\u00eatue<\/td><\/tr>
Durcissement au travail<\/td>Vitesse d'avance trop faible, l'outil frotte contre la surface<\/td>Augmentez l'avance, assurez-vous que l'outil \u201c s'enfonce bien \u201d<\/td><\/tr>
Intrication des puces<\/td>Mauvais r\u00e9glage du brise-copeaux ou avance insuffisante<\/td>Passez \u00e0 une plaquette brise-copeaux et augmentez l'avance en cons\u00e9quence<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Explication d\u00e9taill\u00e9e du proc\u00e9d\u00e9 de traitement thermique de l'acier 4340<\/h2>\n\n\n\n

Le traitement thermique est le \u201c facteur d\u00e9terminant \u201d des performances de l'acier 4340. \u00c0 partir d'un m\u00eame mat\u00e9riau, diff\u00e9rents traitements thermiques<\/a> donnent des propri\u00e9t\u00e9s finales tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTrempe :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Chauffer \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre 830 et 860 \u00b0C, maintenir cette temp\u00e9rature pendant une dur\u00e9e suffisante, puis refroidir rapidement. La trempe \u00e0 l'huile est le proc\u00e9d\u00e9 recommand\u00e9. L'acier 4340 pr\u00e9sente une excellente trempabilit\u00e9, et la trempe \u00e0 l'huile suffit pour obtenir de la martensite. La trempe \u00e0 l'eau comporte un risque \u00e9lev\u00e9 ; les pi\u00e8ces complexes sont sujettes \u00e0 la fissuration.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTrempe :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Le revenu est obligatoire apr\u00e8s la trempe. La temp\u00e9rature est choisie en fonction de la duret\u00e9 souhait\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

Temp\u00e9rature de trempe (\u00b0C)<\/th>Duret\u00e9 approximative (HRC)<\/th>Sc\u00e9narios applicables<\/th><\/tr><\/thead>
200-300<\/td>46-52<\/td>Pi\u00e8ces d'usure \u00e0 haute duret\u00e9<\/td><\/tr>
350-450<\/td>40-45<\/td>Pi\u00e8ces structurelles de duret\u00e9 moyenne<\/td><\/tr>
500-550<\/td>34-38<\/td>Pi\u00e8ces m\u00e9caniques g\u00e9n\u00e9rales<\/td><\/tr>
580-650<\/td>28-33<\/td>Pi\u00e8ces robustes \u00e0 haute r\u00e9sistance m\u00e9canique<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u200cLa fragilisation par trempe \u2014 Un \u00e9cueil \u00e0 \u00e9viter :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Un recuit dans la plage de 350 \u00e0 450 \u00b0C, ou un refroidissement lent apr\u00e8s un recuit \u00e0 une temp\u00e9rature sup\u00e9rieure \u00e0 550 \u00b0C, entra\u00eenera une forte baisse de la r\u00e9sistance aux chocs. Solution : refroidir rapidement une fois le temps de maintien de recuit \u00e9coul\u00e9, \u00e0 l'aide d'huile ou d'eau ; ne pas refroidir \u00e0 l'air libre.<\/p>\n\n\n\n

\u200cProc\u00e9d\u00e9 type de trempe et de revenu :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Trempe \u00e0 l'huile \u00e0 850 \u00b0C \u2192 revenu \u00e0 580-620 \u00b0C \u2192 refroidissement rapide. Duret\u00e9 HRC 28-34, r\u00e9sistance \u00e0 la traction 900-1050 MPa. Il s'agit des conditions d'utilisation les plus classiques pour l'acier 4340.<\/p>\n\n\n\n

\u200cTraitement thermique de surface :<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

Pour les pi\u00e8ces n\u00e9cessitant une surface dure et un c\u0153ur r\u00e9sistant, il est possible de recourir \u00e0 la nitruration (duret\u00e9 superficielle HV 600-700) ou au durcissement par induction (duret\u00e9 superficielle HRC 50-55).<\/p>\n\n\n\n

\"centre
centre d'assurance qualit\u00e9 weldo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Principales options de traitement de surface pour les pi\u00e8ces en acier 4340<\/h2>\n\n\n\n

Renforcement de la surface<\/strong>\u200c : Le durcissement par induction suivi d'un revenu \u00e0 basse temp\u00e9rature permet d'obtenir une duret\u00e9 superficielle de HRC 55-60, alliant une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et une bonne t\u00e9nacit\u00e9 au c\u0153ur du mat\u00e9riau. La nitruration \u00e0 500-550 \u2103 forme une couche de haute duret\u00e9 de 0,1 \u00e0 0,5 mm d'\u00e9paisseur avec une d\u00e9formation minimale, id\u00e9ale pour les composants de haute pr\u00e9cision soumis \u00e0 de fortes charges.<\/p>\n\n\n\n

Rev\u00eatements protecteurs<\/strong>\u200c : Le chromage dur n\u00e9cessite un traitement thermique de post-application \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre 185 et 195 \u2103 afin d'\u00e9liminer la fragilisation par l'hydrog\u00e8ne. Les rev\u00eatements WC-Co appliqu\u00e9s par projection HVOF, gr\u00e2ce \u00e0 leur \u00e9tat de contrainte de compression, ont un impact bien moindre sur la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et ne n\u00e9cessitent pas de processus d'\u00e9limination de l'hydrog\u00e8ne, ce qui en fait un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les pi\u00e8ces a\u00e9rospatiales.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gulation du stress<\/strong>\u200c : Un recuit de d\u00e9tente global \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre 650 et 675 \u00b0C permet d'\u00e9liminer les contraintes r\u00e9siduelles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors de l'usinage et du redressage, emp\u00eachant ainsi toute d\u00e9formation en service.<\/p>\n\n\n\n

Protection de base contre la corrosion<\/strong>\u200c : Dans les conditions normales d'utilisation, la finition par oxydation noire ou le zingage constituent des solutions peu co\u00fbteuses pour pr\u00e9venir la rouille. Dans les environnements tr\u00e8s corrosifs, il est n\u00e9cessaire de les associer \u00e0 des rev\u00eatements protecteurs hautement performants.<\/p>\n\n\n\n

    <\/ol>\n\n\n\n

    Exemples d'applications typiques de l'acier 4340<\/h2>\n\n\n\n

    Crit\u00e8res de s\u00e9lection du mat\u00e9riau de base pour le 4340 : haute r\u00e9sistance m\u00e9canique + haute t\u00e9nacit\u00e9 + r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cAutomobile et sport automobile :<\/strong>\u200c Vilebrequins, bielles, demi-arbres, arbres de transmission. Les bielles de comp\u00e9tition sont presque exclusivement fabriqu\u00e9es en acier 4340, ce qui garantit une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue m\u00eame dans le cadre d'une conception all\u00e9g\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cA\u00e9rospatiale :<\/strong>\u200c Composants du train d'atterrissage. Soumis \u00e0 d'\u00e9normes charges d'impact lors de l'atterrissage, le 4340 a \u00e9t\u00e9 choisi principalement en raison de sa grande t\u00e9nacit\u00e9 et de sa r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cOutillage et machines :<\/strong>\u200c Engrenages \u00e0 usage intensif, boulons \u00e0 haute r\u00e9sistance de classe 12.9. Le processus standard consiste en une trempe et un revenu, suivis d'une nitruration ou d'un durcissement par induction.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c\u00c9quipements p\u00e9troliers :<\/strong>\u200c Outils de fond de trou, raccords de tiges de forage. Dans les environnements soumis \u00e0 des pressions et des couples \u00e9lev\u00e9s, l\u2019acier 4340 tremp\u00e9 et revenu avec traitement de surface r\u00e9pond aux exigences de la norme API.<\/p>\n\n\n\n

    Comparaison et s\u00e9lection de l'acier 4340 par rapport \u00e0 d'autres aciers alli\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

    \u200c4340 contre 4140 :<\/strong>\u200c Le 4340 contient du nickel, ce qui lui conf\u00e8re une r\u00e9sistance aux chocs sup\u00e9rieure \u00e0 celle du 30%-50% \u00e0 duret\u00e9 \u00e9gale. Le 4140 est moins co\u00fbteux et plus \u00e9conomique lorsqu\u2019il n\u2019est pas soumis \u00e0 des charges d\u2019impact importantes.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 contre 8620 :<\/strong>\u200c Le 8620 est un acier de c\u00e9mentation, dur en surface et r\u00e9sistant au c\u0153ur, adapt\u00e9 \u00e0 la fabrication d'engrenages et d'arbres \u00e0 cames. Le 4340 est un acier tremp\u00e9 et revenu, offrant une r\u00e9sistance et une t\u00e9nacit\u00e9 globales \u00e9lev\u00e9es, adapt\u00e9 \u00e0 la fabrication de vilebrequins et de bielles.<\/p>\n\n\n\n

    \u200c4340 contre 300M :<\/strong>\u200c Le 300M est une version modifi\u00e9e du 4340, dont la r\u00e9sistance \u00e0 la traction atteint 1 900 \u00e0 2 100 MPa, sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les applications a\u00e9rospatiales extr\u00eames. Le 4340 est suffisant pour une utilisation industrielle classique.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cGuide de r\u00e9f\u00e9rence rapide :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Mat\u00e9riau<\/th>La force<\/th>Solidit\u00e9<\/th>Co\u00fbt<\/th>Applications typiques<\/th><\/tr><\/thead>
    4340<\/td>Haut<\/td>Haut<\/td>Moyenne-\u00e9lev\u00e9e<\/td>Vilebrequins, bielles, engrenages<\/td><\/tr>
    4140<\/a><\/td>Moyenne-\u00e9lev\u00e9e<\/td>Moyen<\/td>Moyen<\/td>Arbres, boulons<\/td><\/tr>
    8620<\/td>\u00c0 la surface<\/td>Teneur \u00e9lev\u00e9e en c\u0153ur<\/td>Moyen<\/td>Engrenages, arbres \u00e0 cames<\/td><\/tr>
    300 millions<\/td>Extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9<\/td>Haut<\/td>Haut<\/td>Train d'atterrissage, \u00e9l\u00e9ments structurels d'a\u00e9ronef<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Pr\u00e9cautions \u00e0 prendre lors de l'achat de l'acier 4340<\/h2>\n\n\n\n

    \u200cCertification des mat\u00e9riaux :<\/strong>\u200c Un certificat de conformit\u00e9 du mat\u00e9riau, indiquant le num\u00e9ro de coul\u00e9e correspondant, doit \u00eatre fourni. Il convient de v\u00e9rifier en particulier que la teneur en nickel se situe entre 1,651 TP3T et 2,001 TP3T. Le nickel est l'\u00e9l\u00e9ment d'alliage le plus co\u00fbteux du 4340, et les mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure font souvent l'objet de compromis \u00e0 ce niveau.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cConditions de livraison :<\/strong>\u200c Privil\u00e9giez l'achat de pi\u00e8ces \u00e0 l'\u00e9tat recuit (\u2264 HB 248), qui peuvent \u00eatre soumises \u00e0 un usinage grossier d\u00e8s leur r\u00e9ception. L'\u00e9tat tremp\u00e9 et revenu est plus co\u00fbteux et convient davantage \u00e0 un usinage de finition direct.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cContr\u00f4le par ultrasons :<\/strong>\u200c Pour les pi\u00e8ces critiques, exiger du fournisseur qu'il fournisse un rapport de contr\u00f4le par ultrasons afin d'\u00e9viter de d\u00e9couvrir des d\u00e9fauts internes \u00e0 mi-parcours de l'usinage.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cTol\u00e9rance dimensionnelle :<\/strong>\u200c Le traitement thermique entra\u00eenera une d\u00e9formation. Pr\u00e9voyez une marge de 0,5 \u00e0 1 mm apr\u00e8s l'usinage de d\u00e9grossissage avant la trempe et le revenu, puis proc\u00e9dez \u00e0 l'usinage de finition aux cotes d\u00e9finitives apr\u00e8s le traitement thermique.<\/p>\n\n\n\n

    \u200cS\u00e9lection des fournisseurs :<\/strong>\u200c Privil\u00e9giez les fournisseurs disposant d'une certification de syst\u00e8me qualit\u00e9. Pour les commandes destin\u00e9es \u00e0 l'exportation, assurez-vous que le fournisseur est en mesure de fournir un certificat EN 10204 3.1.<\/p>\n\n\n\n

    \"centre<\/figure>\n\n\n\n

    R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

    Le 4340 est un mat\u00e9riau qui \u201c tire son potentiel d'un traitement ad\u00e9quat \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Sa composition chimique d\u00e9termine sa limite sup\u00e9rieure. L'effet synergique du nickel, du chrome et du molybd\u00e8ne lui permet d'atteindre un \u00e9quilibre entre r\u00e9sistance m\u00e9canique et t\u00e9nacit\u00e9. L'usinage et le traitement thermique d\u00e9terminent sa limite inf\u00e9rieure. Si les diff\u00e9rentes \u00e9tapes \u2014 usinage grossier \u00e0 l'\u00e9tat recuit, usinage de finition apr\u00e8s trempe et revenu, et refroidissement rapide apr\u00e8s le revenu \u2014 sont correctement r\u00e9alis\u00e9es, le 4340 est un mat\u00e9riau prodigieux.<\/p>\n\n\n\n

    Lors de votre achat, pr\u00eatez une attention particuli\u00e8re \u00e0 la teneur en nickel et \u00e0 l'\u00e9tat \u00e0 la livraison. Un mat\u00e9riau de qualit\u00e9, associ\u00e9 \u00e0 un bon traitement, permet d'obtenir des pi\u00e8ces de qualit\u00e9. Si vous souhaitez obtenir un devis pour un composant sur mesure en acier 4340, vous pouvez contact<\/a> avec nous.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    4340 is a medium-carbon nickel-chromium-molybdenum alloy steel.AISI\/SAE standard grade: 4340. UNS number: G43400. In the field of custom parts procurement, 4340 is renowned for its comprehensive performance of “high strength + high toughness”. It falls into the category of quenched and tempered steel, and its mechanical properties are highly enhanced by the heat treatment process. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13101"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13104,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13101\/revisions\/13104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}