{"id":12495,"date":"2026-07-30T09:31:02","date_gmt":"2026-07-30T09:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/weldomachining.com\/?p=12495"},"modified":"2026-07-30T09:38:04","modified_gmt":"2026-07-30T09:38:04","slug":"7085-aluminum-cnc-machining","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/7085-aluminum-cnc-machining\/","title":{"rendered":"Lavorazione CNC dell\u2019alluminio 7085: propriet\u00e0, sfide e migliori pratiche"},"content":{"rendered":"

L'alluminio 7085 \u00e8 una lega di alluminio ad alta resistenza sviluppata per lamiere spesse nel settore aerospaziale, grandi pezzi forgiati e componenti strutturali sottoposti a carichi elevati. Combina un elevato rapporto resistenza\/peso, tenacit\u00e0 alla frattura e resistenza alla corrosione sotto sforzo, ed \u00e8 comunemente utilizzato per componenti di grandi dimensioni quali centine alari, paratie e telai della fusoliera.<\/p>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 offre una buona lavorabilit\u00e0, ma durante la lavorazione con elevata asportazione di materiale, in cavit\u00e0 profonde e su pareti sottili, le tensioni residue nei pezzi in lamiera di grandi dimensioni possono facilmente causare deformazioni o scostamenti dimensionali. Pertanto, la chiave per la lavorazione CNC dell\u2019alluminio 7085 \u00e8 il corretto controllo della tempra del materiale, della sequenza di lavorazione, della forza di serraggio e del margine di lavorazione. Le sezioni seguenti illustrano le propriet\u00e0 del materiale e altri aspetti per aiutarti a comprendere meglio le considerazioni relative alla lavorazione e a migliorare la resa dei pezzi in alluminio 7085.<\/p>\n\n\n\n

\"Lavorazione
Componenti in alluminio 7085<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Che cos\u2019\u00e8 l\u2019alluminio 7085?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il 7085 \u00e8 una lega di alluminio forgiato ad alta resistenza della serie 7xxx, i cui principali elementi di lega sono lo zinco, il magnesio e il rame. La sua densit\u00e0 \u00e8 di circa 2,85 g\/cm\u00b3 e le principali forme disponibili sul mercato includono lamiere spesse, pezzi forgiati a stampo e pezzi forgiati a stampo aperto.<\/p>\n\n\n\n

Rispetto al 7075, il vantaggio principale del 7085 non \u00e8 una maggiore resistenza, bens\u00ec una minore sensibilit\u00e0 alla tempra, che gli consente di mantenere in modo pi\u00f9 efficace resistenza, tenacit\u00e0 e resistenza alla corrosione sotto sforzo nelle sezioni spesse. Le sue propriet\u00e0 effettive dipendono dai trattamenti termici, quali T7451, T7452 o T7651, nonch\u00e9 dalla forma del prodotto, dallo spessore e dalla direzione di prova.<\/p>\n\n\n\n

Composizione chimica dell'alluminio 7085<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 \u00e8 costituito da una lega ad alta purezza a base di Al-Zn-Mg-Cu. La sua composizione chimica principale \u00e8 riportata di seguito:<\/p>\n\n\n\n

Elemento<\/strong><\/td>Contenuto (peso: %)<\/strong><\/td>Funzione principale<\/strong><\/td><\/tr>
Zn<\/td>7.0\u20138.0<\/td>Forma precipitati di indurimento per invecchiamento con il magnesio per aumentare la resistenza<\/td><\/tr>
Mg<\/td>1.2\u20131.8<\/td>Influisce sulla resistenza, sulla durezza e sulla sensibilit\u00e0 alla tempra<\/td><\/tr>
Cu<\/td>1.3\u20132.0<\/td>Migliora la resistenza e la stabilit\u00e0 termica<\/td><\/tr>
Zr<\/td>0.08\u20130.15<\/td>Inibisce la ricristallizzazione e migliora la stabilit\u00e0 microstrutturale<\/td><\/tr>
Fe<\/td>\u22640,08<\/td>Elemento di impurit\u00e0 sottoposto a rigoroso controllo<\/td><\/tr>
Si<\/td>\u22640,06<\/td>Elemento di impurit\u00e0 sottoposto a rigoroso controllo<\/td><\/tr>
Al<\/td>Equilibrio<\/td>Materiale a matrice<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le propriet\u00e0 meccaniche dell'alluminio 7085 non sono determinate esclusivamente dal suo contenuto relativamente elevato di zinco. Esse dipendono anche dalle proporzioni combinate di Zn, Mg, Cu e Zr, dal controllo delle impurit\u00e0 e dal successivo trattamento termico. Un contenuto inferiore di Fe e Si contribuisce a ridurre la presenza di particelle grossolane di seconda fase ai bordi dei grani, migliorando cos\u00ec la tenacit\u00e0 alla frattura e le prestazioni a fatica.<\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche principali dell'alluminio 7085<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il 7085 combina bassa densit\u00e0, elevata resistenza e buone prestazioni nelle sezioni spesse, ma i valori specifici variano a seconda del grado di tempra, della forma del prodotto, dello spessore della sezione e della direzione di prova.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e0<\/td>Valore di riferimento<\/td><\/tr>
Densit\u00e0<\/td>Circa 2,85 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
Modulo elastico<\/td>Circa 69,6 GPa<\/td><\/tr>
Conduttivit\u00e0 termica<\/td>159,5 W\/(m\u00b7K) a 100 \u00b0C<\/td><\/tr>
Espansione termica<\/td>24,7 \u00d7 10\u207b\u2076\/K a 20\u2013100 \u00b0C<\/td><\/tr>
Resistenza alla trazione<\/td>482\u2013503 MPa*<\/td><\/tr>
Resistenza allo snervamento<\/td>407\u2013462 MPa*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Gli intervalli di resistenza sono valori ammissibili di progetto direzionali per specifici pezzi forgiati a stampo in 7085-T7452 e non rappresentano tutti i materiali 7085.<\/p>\n\n\n\n

Tra le leghe di alluminio, la 7085 presenta una densit\u00e0 leggermente superiore rispetto alle comuni leghe delle serie 5xxx e 6xxx, ma la sua densit\u00e0 \u00e8 comunque pari solo a circa un terzo di quella dell\u2019acciaio. Il suo vantaggio non risiede nella densit\u00e0 pi\u00f9 bassa, bens\u00ec nella capacit\u00e0 di garantire un'elevata resistenza al carico a fronte di un peso relativamente ridotto, rendendola adatta alle grandi strutture aerospaziali portanti.<\/p>\n\n\n\n

Il modulo elastico dell\u2019alluminio 7085 \u00e8 simile a quello della maggior parte delle leghe di alluminio lavorate, il che significa che la sua elevata resistenza non equivale a un\u2019elevata rigidit\u00e0. Sebbene il materiale sia in grado di resistere a deformazioni permanenti significative, i componenti con pareti sottili, cavit\u00e0 profonde e telai di grandi dimensioni possono comunque subire deflessioni durante la lavorazione. Per controllare le dimensioni complessive sono quindi necessarie nervature di irrigidimento, un serraggio a bassa sollecitazione e una lavorazione in pi\u00f9 fasi.<\/p>\n\n\n\n

La sua conduttivit\u00e0 termica \u00e8 buona per una lega di alluminio della serie 7xxx ad alta resistenza, il che favorisce una rapida dissipazione del calore generato dal taglio. Tuttavia, il suo coefficiente di dilatazione termica rimane ai livelli tipicamente elevati delle leghe di alluminio. I componenti di grandi dimensioni in 7085 dovrebbero quindi essere lasciati raggiungere una temperatura stabile prima della lavorazione di finitura e del controllo finale, al fine di evitare variazioni dimensionali causate dalle differenze di temperatura.<\/p>\n\n\n\n

Il resistenza alla trazione<\/a> sia la resistenza allo snervamento che la resistenza alla trazione dell\u2019alluminio 7085 sono entrambe al livello previsto per le leghe di alluminio ad alta resistenza. La sua elevata resistenza alla trazione gli consente di sopportare carichi massimi, mentre l\u2019elevata resistenza allo snervamento riduce il rischio di deformazione permanente in presenza di carichi prolungati. Grazie anche alle sue prestazioni nelle sezioni spesse, la lega 7085 \u00e8 particolarmente adatta per centine alari, paratie, telai della fusoliera e altri componenti strutturali aerospaziali che richiedono sia leggerezza che capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n\n\n\n

\"Componente
Componente in alluminio 7085 con lavorazione a 5 assi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gradi comuni dell'alluminio 7085<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I gradi di tempra pi\u00f9 comuni per l'alleggerimento 7085 includono T7451, T7651 e T7452. Ciascun grado di tempra corrisponde a diverse forme del prodotto, metodi di distensione e priorit\u00e0 prestazionali; pertanto, il materiale da lavorare non dovrebbe essere selezionato basandosi esclusivamente sulla designazione della lega \u201c7085\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Temperamento<\/td>Modulo standard<\/td>Metodo per alleviare lo stress<\/td>Caratteristica principale<\/td><\/tr>
T7451<\/td>Lastra spessa<\/td>Allungamenti<\/td>Garantisce un equilibrio tra tenacit\u00e0 alla frattura, resistenza alla corrosione sotto sforzo e stabilit\u00e0 dimensionale<\/td><\/tr>
T7651<\/td>Lastra spessa<\/td>Allungamenti<\/td>Pone maggiore enfasi sulla resistenza meccanica, pur mantenendo una buona resistenza alla corrosione<\/td><\/tr>
T7452<\/td>Forgiatura a mano o a stampo<\/td>Compressione<\/td>Adatto a pezzi forgiati di grandi dimensioni e ad alto carico, con buone prestazioni su sezioni spesse<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

7085-T7451<\/strong> Viene utilizzato principalmente sotto forma di lamiera spessa sottoposta a distensione per l'eliminazione delle tensioni e a invecchiamento secondario. \u00c8 adatto alla lavorazione di centine alari, paratie e grandi strutture di tipo lamieristico. La sua resistenza meccanica, tenacit\u00e0 e resistenza alla corrosione sotto sforzo sono ben bilanciate, rendendolo una scelta comune per grandi pezzi monolitici lavorati.<\/p>\n\n\n\n

7085-T7651<\/strong> \u00c8 inoltre comunemente fornito sotto forma di lamiera spessa sottoposta a distensione per l'eliminazione delle tensioni, ma le sue propriet\u00e0 privilegiano una maggiore resistenza, rendendolo adatto a componenti strutturali con requisiti di carico pi\u00f9 elevati. Nella scelta del materiale, \u00e8 comunque necessario verificare la norma applicabile in base allo spessore del pezzo, alla direzione di prova e ai requisiti di resistenza alla corrosione.<\/p>\n\n\n\n

7085-T7452<\/strong> viene utilizzato principalmente per forgiati a stampo o forgiati a stampo aperto che sono stati sottoposti a distensione mediante compressione. Le linee di scorrimento della forgiatura possono migliorare la capacit\u00e0 di carico in direzioni specifiche, ma influenzano anche l\u2019orientamento del materiale e la distorsione da lavorazione. Pertanto, i dati relativi alle propriet\u00e0 e il piano di lavorazione per la lamiera T7451 non possono essere applicati direttamente.<\/p>\n\n\n\n

Le denominazioni \u201c51\u201d e \u201c52\u201d indicano principalmente metodi diversi di distensione e non corrispondono a gradi di qualit\u00e0 superiori o inferiori. Prima dell\u2019acquisto, \u00e8 necessario verificare che il certificato del materiale corrisponda alla forma del prodotto, al grado di tempra, allo spessore, alla direzione del materiale e allo standard di controllo.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il 7085 viene utilizzato per i componenti aerospaziali di grosso spessore?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quando le leghe di alluminio della serie 7xxx a sezione spessa vengono sottoposte a tempra, la superficie e il centro si raffreddano a velocit\u00e0 diverse, il che pu\u00f2 ridurre le propriet\u00e0 nella zona centrale. Poich\u00e9 la lega 7085 presenta una minore sensibilit\u00e0 alla tempra, \u00e8 in grado di mantenere in modo pi\u00f9 efficace la resistenza, la tenacit\u00e0 alla frattura e la resistenza alla corrosione sotto sforzo nelle lamiere spesse e nei pezzi forgiati di grandi dimensioni. \u00c8 particolarmente indicato per strutture aerospaziali portanti in cui le propriet\u00e0 trasversali sono fondamentali. Documento di ricerca dell'ICAA<\/a><\/p>\n\n\n\n

Il materiale 7085 a sezione spessa pu\u00f2 inoltre essere lavorato per ottenere strutture monolitiche quali grandi centine alari, paratie e telai della fusoliera, riducendo il numero di giunti, elementi di fissaggio e punti di assemblaggio, al fine di diminuire il peso e migliorare l\u2019affidabilit\u00e0 strutturale. Tuttavia, le buone prestazioni delle sezioni spesse non implicano che le propriet\u00e0 siano identiche a prescindere dallo spessore, dalla direzione e dal tipo di tempra. \u00c8 comunque necessario verificare la norma di riferimento e il certificato del materiale durante la fase di progettazione e approvvigionamento.<\/p>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 \u00e8 facile da lavorare?<\/h2>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 presenta di per s\u00e9 una buona lavorabilit\u00e0 e pu\u00f2 essere lavorato mediante fresatura ad alta velocit\u00e0, foratura, tornitura e lavorazione a cinque assi. Utensili affilati in carburo, un raffreddamento adeguato e un'efficace evacuazione dei trucioli garantiscono generalmente un'efficienza di lavorazione e una qualit\u00e0 superficiale costanti.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, i componenti di grandi dimensioni in 7085 non sono facili da lavorare. Dopo una notevole asportazione di materiale da lamiere spesse o pezzi forgiati, le tensioni residue interne si ridistribuiscono, mentre la rigidit\u00e0 delle strutture a pareti sottili e con cavit\u00e0 profonde diminuisce gradualmente. Ci\u00f2 pu\u00f2 causare deflessioni, deformazioni e variazioni dimensionali complessive. Le tensioni residue da forgiatura influenzano direttamente la distorsione da lavorazione nei componenti aerospaziali del telaio in 7085-T7452.<\/p>\n\n\n\n

Pertanto, la difficolt\u00e0 di lavorazione dell'alluminio 7085 dipende principalmente dal grado di tempra, dalla forma del pezzo grezzo, dalla direzione del materiale, dal rapporto di asportazione del materiale, dalla rigidit\u00e0 del pezzo e dal metodo di serraggio. I pezzi di grandi dimensioni e con pareti sottili devono essere lavorati in pi\u00f9 fasi, con tolleranze uniformi, asportazione simmetrica del materiale e serraggio a bassa sollecitazione, al fine di mantenere la stabilit\u00e0 dimensionale.<\/p>\n\n\n\n

Processi di lavorazione CNC e considerazioni relative agli utensili<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il 7085 pu\u00f2 essere fresato, lavorato a cinque assi, tornito e forato. Le grandi nervature alari, le paratie e le strutture con cavit\u00e0 profonde vengono realizzate principalmente mediante fresatura o lavorazione a cinque assi, e la riduzione dei ripetuti cambi di configurazione contribuisce a mantenere punti di riferimento costanti. La tornitura \u00e8 indicata per flange, manicotti e supporti anulari.<\/p>\n\n\n\n

I pezzi di grandi dimensioni o con pareti sottili devono essere sottoposti a un processo graduale che comprenda la sgrossatura, la semifinitura e la finitura, mantenendo tolleranze uniformi sulle superfici critiche. Dopo la sgrossatura, il pezzo pu\u00f2 essere sganciato dalla morsa e fissato nuovamente. Inoltre, la asportazione del materiale deve avvenire nel modo pi\u00f9 simmetrico possibile per ridurre la deformazione causata dalla ridistribuzione delle sollecitazioni residue.<\/p>\n\n\n\n

Gli utensili devono essere dotati di taglienti in carburo affilati, di un elevato angolo di spoglia positivo e di scanalature levigate, al fine di ridurre l\u2019accumulo di materiale sui taglienti e migliorare l\u2019evacuazione dei trucioli. Per la produzione in serie o per lavorazioni che richiedono un\u2019elevata qualit\u00e0 superficiale, \u00e8 possibile ricorrere anche a rivestimenti a basso attrito o a utensili in PCD. Informazioni sugli utensili per l\u2019alluminio di Kennametal<\/p>\n\n\n\n

La velocit\u00e0 effettiva del mandrino, la velocit\u00e0 di avanzamento e la profondit\u00e0 di taglio devono essere regolate in base alle dimensioni dell'utensile, alla rigidit\u00e0 della macchina, allo spessore delle pareti del pezzo e alle condizioni di serraggio. Per la lavorazione di cavit\u00e0 profonde e fori profondi, \u00e8 inoltre necessario ridurre al minimo lo sbalzo dell'utensile, mentre occorre garantire un raffreddamento stabile e un'evacuazione tempestiva dei trucioli per evitare il ritaglio dei trucioli stessi.<\/p>\n\n\n\n

\"Centro<\/figure>\n\n\n\n

Principali sfide nella lavorazione CNC dell'alluminio 7085<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Deformazione delle pareti sottili<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con l'aumentare della profondit\u00e0 della cavit\u00e0 e la diminuzione dello spessore delle pareti, la rigidit\u00e0 del pezzo continua a diminuire. Le forze di taglio e di serraggio possono causare lo spostamento delle pareti sottili, uno spessore irregolare delle pareti o un taglio eccessivo localizzato. Sono quindi necessari una profondit\u00e0 di taglio radiale minore, margini di lavorazione uniformi e un serraggio a bassa sollecitazione.<\/p>\n\n\n\n

Vibrazioni nelle cavit\u00e0 profonde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La lavorazione di cavit\u00e0 profonde richiede solitamente uno sbalzo dell'utensile pi\u00f9 lungo, il che pu\u00f2 facilmente causare vibrazioni, segni di vibrazione e variazioni dimensionali. Lo sbalzo dell'utensile dovrebbe essere mantenuto il pi\u00f9 breve possibile, mentre per controllare il carico di taglio \u00e8 opportuno ricorrere al taglio a strati e a percorsi utensile stabili.<\/p>\n\n\n\n

Aderenza dei chip e qualit\u00e0 della superficie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante la lavorazione, i trucioli di alluminio possono aderire all'utensile e formare un bordo di accumulo, compromettendo la rugosit\u00e0 superficiale e la stabilit\u00e0 dimensionale. Utensili affilati, scanalature levigate, una lubrificazione adeguata e una tempestiva evacuazione dei trucioli contribuiscono a mantenere la qualit\u00e0 della lavorazione.<\/p>\n\n\n\n

Costi dei materiali e degli scarti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La lega 7085 presenta generalmente un costo del materiale pi\u00f9 elevato e requisiti di approvvigionamento pi\u00f9 rigorosi rispetto alle leghe di alluminio convenzionali, mentre le strutture monolitiche di grandi dimensioni richiedono spesso la rimozione della maggior parte del materiale in eccesso. Errori relativi all\u2019orientamento del materiale, alla sequenza di lavorazione o al controllo delle deformazioni possono quindi comportare elevati costi di rilavorazione e di scarto.<\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Come controllare la distorsione durante la lavorazione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il controllo della deformazione dei componenti 7085 dovrebbe coprire l'intero processo, compresa la selezione dei materiali, il serraggio, la lavorazione e il controllo qualit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n

Verificare la tempra del materiale, la forma del prodotto e la direzione di laminazione o le linee di flusso della forgiatura.<\/p>\n\n\n\n

Verificare la planarit\u00e0 del pezzo e stabilire punti di riferimento stabili per la lavorazione.<\/p>\n\n\n\n

Suddividere il processo in sgrossatura, semifinitura e finitura per evitare di asportare un grande volume di materiale in un\u2019unica operazione di taglio profondo.<\/p>\n\n\n\n

Asportare il materiale in modo simmetrico da entrambi i lati del pezzo, mantenendo margini uniformi sulle superfici critiche.<\/p>\n\n\n\n

Dopo la sgrossatura, sganciare il pezzo in modo che possa deformarsi naturalmente, quindi riallinearlo e fissarlo nuovamente.<\/p>\n\n\n\n

Utilizzare ganasce morbide, dispositivi di fissaggio a vuoto o dispositivi di fissaggio specifici per ridurre lo spostamento delle pareti sottili causato dalla forza di serraggio.<\/p>\n\n\n\n

Stabilizzare la temperatura del pezzo prima della finitura ed effettuare ispezioni manuali nelle aree ad alto rischio durante la lavorazione.<\/p>\n\n\n\n

Le ricerche dimostrano che sia la tensione residua iniziale sia la posizione del materiale grezzo lungo lo spessore della lamiera influiscono sulla deformazione finale dei pezzi monolitici in alluminio. Pertanto, per i pezzi di grandi dimensioni in lega 7085 non \u00e8 possibile affidarsi esclusivamente alla lavorazione di finitura per correggere le dimensioni. Il rischio di deformazione dovrebbe essere ridotto in anticipo attraverso una rimozione equilibrata del materiale e ispezioni graduali.<\/p>\n\n\n\n

Qualora fosse necessaria una stabilizzazione termica intermedia o un trattamento di distensione, \u00e8 necessario ricorrere a un processo approvato. Un riscaldamento non verificato potrebbe alterare la tempra originale e le propriet\u00e0 meccaniche dell'alloy 7085.<\/p>\n\n\n\n

\"5
5 assi per la lavorazione di parti in alluminio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opzioni di finitura superficiale per un pezzo lavorato in alluminio 7085<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Per i componenti lavorati in 7085 \u00e8 possibile scegliere i seguenti trattamenti superficiali in base alle esigenze relative all\u2019aspetto, alla resistenza alla corrosione, alla resistenza all\u2019usura e alla fatica:<\/p>\n\n\n\n

Sbavatura<\/a>:<\/strong> Elimina le bave dai fori e dai bordi dei profili, riducendo il rischio di interferenze durante l'assemblaggio e di concentrazione delle sollecitazioni.<\/p>\n\n\n\n

Sabbiatura:<\/strong> Garantisce una superficie opaca uniforme, ma non deve sostituire il controllo di qualit\u00e0 finale delle superfici aerospaziali portanti.<\/p>\n\n\n\n

Anodizzazione<\/a>:<\/strong> Migliora la resistenza alla corrosione e la stabilit\u00e0 superficiale, rendendolo adatto ai componenti strutturali aerospaziali di uso generale.<\/p>\n\n\n\n

Anodizzazione dura:<\/strong> Aumenta la durezza e la resistenza all'usura, rendendolo adatto a superfici funzionali soggette ad attrito o usura.<\/p>\n\n\n\n

Rivestimento chimico di conversione:<\/strong> Crea una pellicola protettiva leggera contro la corrosione e migliora l'adesione dei primer e dei rivestimenti.<\/p>\n\n\n\n

Pittura:<\/strong> Si utilizza in combinazione con un rivestimento di conversione o uno strato di base anodizzato per garantire una protezione ambientale aggiuntiva al componente.<\/p>\n\n\n\n

Pallinatura:<\/strong> Pu\u00f2 indurre una sollecitazione di compressione nello strato superficiale, ma l\u2019intensit\u00e0 della pallinatura, la copertura e la rugosit\u00e0 superficiale devono essere rigorosamente controllate nel caso di componenti aerospaziali portanti.<\/p>\n\n\n\n

Marcatura laser:<\/strong> Da utilizzare per l'identificazione dei componenti e la tracciabilit\u00e0 dei lotti, ma deve essere tenuto lontano da zone soggette a forti sollecitazioni e da superfici di accoppiamento critiche.<\/p>\n\n\n\n

Il 7085 pu\u00f2 essere anodizzato, ma il colore del rivestimento sulle leghe Al-Zn-Mg-Cu pu\u00f2 essere influenzato dal grado di tempra del materiale, dalla microstruttura e dalle condizioni di pretrattamento. L'uniformit\u00e0 del colore decorativo \u00e8 generalmente pi\u00f9 difficile da controllare rispetto al 6061, pertanto \u00e8 necessario eseguire la lavorazione di campioni e la convalida prima di avviare la produzione in serie.<\/p>\n\n\n\n

Anche lo spessore del film anodico e del rivestimento influisce sui diametri dei fori, sulle filettature, sulle superfici di tenuta e sulle dimensioni di accoppiamento di precisione. Lo spessore del rivestimento deve essere preso in considerazione nella definizione dei margini di lavorazione, mentre le aree critiche devono essere mascherate. I processi di anodizzazione per i componenti aerospaziali possono essere eseguiti in base alle esigenze del cliente o alle norme aerospaziali specificate.<\/p>\n\n\n\n

Controllo qualit\u00e0 dei componenti CNC in 7085<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il controllo di qualit\u00e0 dei componenti aerospaziali in 7085 deve iniziare dalla materia prima. In fase di acquisto, \u00e8 necessario verificare il certificato del materiale, il numero di colata o di lotto, il grado di tempra, la forma del prodotto e la direzione di laminazione o le linee di flusso della forgiatura. La materia prima deve inoltre essere sottoposta a prove ultrasoniche qualora richiesto dal disegno tecnico.<\/p>\n\n\n\n

Durante la lavorazione, le dimensioni devono essere controllate tramite ispezione del primo articolo, misurazione con macchina a coordinate (CMM) e controllo della rugosit\u00e0 superficiale. I componenti di precisione di grandi dimensioni richiedono inoltre un\u2019ispezione finale una volta che la loro temperatura si \u00e8 stabilizzata. I componenti portanti critici possono essere sottoposti, se necessario, a prove con liquidi penetranti per individuare crepe superficiali e altri difetti.<\/p>\n\n\n\n

Tutti i dati relativi alle propriet\u00e0 meccaniche devono corrispondere alla tempra del materiale, allo spessore della sezione e alla direzione di prova. I dati relativi a specifiche lastre 7085-T7451 o a pezzi forgiati T7452 non possono essere applicati direttamente ad altre forme di prodotto.<\/p>\n\n\n\n

7085, 7075 e 7050 per la lavorazione CNC<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le leghe 7085, 7075 e 7050 sono tutte leghe di alluminio ad alta resistenza della serie 7xxx, ma si differenziano per le prestazioni su sezioni spesse, la disponibilit\u00e0 e le applicazioni tipiche.<\/p>\n\n\n\n

Fattore<\/td>7085<\/td>7075<\/td>7050<\/td><\/tr>
Vantaggio principale<\/td>Prestazioni con sezioni spesse<\/td>Disponibilit\u00e0 ed elevata resistenza<\/td>Equilibrio tra resistenza meccanica e resistenza alla corrosione<\/td><\/tr>
Idoneit\u00e0 delle lamiere spesse<\/td>Eccellente<\/td>Pi\u00f9 limitato<\/td>Molto buono<\/td><\/tr>
Sensibilit\u00e0 di tempra<\/td>Relativamente basso<\/td>Pi\u00f9 alto<\/td>Moderato<\/td><\/tr>
Disponibilit\u00e0<\/td>Limitato<\/td>Ampiamente disponibile<\/td>Diffuso nel settore aerospaziale<\/td><\/tr>
Costo della lavorazione<\/td>Alto<\/td>Relativamente pi\u00f9 basso<\/td>Alto<\/td><\/tr>
Applicazione tipica<\/td>Grandi strutture aerospaziali<\/td>Componenti generici ad alta resistenza<\/td>Componenti strutturali degli aeromobili<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

7075<\/a> \u00c8 ampiamente disponibile e dispone di un sistema di lavorazione consolidato, il che lo rende adatto alla produzione di componenti generici ad alta resistenza, ma la sua capacit\u00e0 di mantenere le propriet\u00e0 nelle sezioni di spessore elevato \u00e8 relativamente limitata. 7050<\/a> pone maggiore enfasi sulla tenacit\u00e0 alla frattura, sulla resistenza alla corrosione sotto sforzo e sulle prestazioni con lamiere di grande spessore, ed \u00e8 ampiamente utilizzato per le strutture aerospaziali.<\/p>\n\n\n\n

Grazie alla sua minore sensibilit\u00e0 al raffreddamento rapido, il 7085 migliora le propriet\u00e0 interne delle lamiere di grandi dimensioni e di elevato spessore e dei pezzi forgiati, rendendolo pi\u00f9 adatto alla realizzazione di centine alari monolitiche, paratie e telai di fusoliera di grandi dimensioni.<\/p>\n\n\n\n

Applicazioni dell'alluminio 7085 lavorato con macchine a controllo numerico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il 7085 viene utilizzato principalmente per componenti strutturali di grandi dimensioni nel settore aerospaziale che richiedono una combinazione di peso ridotto, prestazioni in sezioni spesse e tolleranza ai danni. La sua minore sensibilit\u00e0 alla tempra contribuisce a mantenere propriet\u00e0 stabili nelle lamiere spesse e nei pezzi forgiati di grandi dimensioni. Tra le applicazioni pi\u00f9 comuni figurano:<\/p>\n\n\n\n

Strutture monolitiche delle centine e dei longheroni alari<\/p>\n\n\n\n

Paratie della fusoliera, telai e connettori portanti<\/p>\n\n\n\n

Grandi supporti forgiati e giunti strutturali sottoposti a carichi elevati<\/p>\n\n\n\n

Componenti aerospaziali con cavit\u00e0 profonde e pareti sottili, caratterizzati da elevati rapporti di asportazione di materiale<\/p>\n\n\n\n

Il 7085 \u00e8 pi\u00f9 indicato per sezioni spesse e grandi strutture monolitiche. Per componenti di piccole dimensioni ad alta resistenza, senza particolari requisiti in termini di disponibilit\u00e0 del materiale, il 7075 \u00e8 generalmente pi\u00f9 facile da reperire e meno costoso. Il 7050 \u00e8 adatto per strutture aerospaziali in cui la tenacit\u00e0 alla frattura e la resistenza alla corrosione sotto sforzo sono prioritarie.<\/p>\n\n\n\n

Domande frequenti sull'alluminio 7085<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Qual \u00e8 la differenza tra il 7085-T7451 e il T7452?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il T7451 viene utilizzato principalmente per lamiere spesse sottoposte a distensione mediante stiramento, mentre il T7452 viene impiegato soprattutto per pezzi forgiati in stampo o a stampo aperto sottoposti a distensione mediante compressione. Poich\u00e9 le loro forme, le direzioni del materiale e i dati relativi alle propriet\u00e0 applicabili differiscono, non possono essere sostituiti direttamente l'uno con l'altro.<\/p>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 pu\u00f2 essere anodizzato?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il 7085 pu\u00f2 essere sottoposto ad anodizzazione per migliorare la resistenza alla corrosione e la stabilit\u00e0 superficiale. Tuttavia, la composizione della lega, lo stato di trattamento termico e le condizioni di pretrattamento influiscono sul colore e sull'uniformit\u00e0 del rivestimento; pertanto, \u00e8 necessario convalidare i campioni prima di avviare la produzione in serie.<\/p>\n\n\n\n

L'alluminio 7085 pu\u00f2 essere saldato?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La saldatura per fusione convenzionale non \u00e8 indicata come metodo di giunzione di routine per strutture portanti critiche realizzate in 7085, poich\u00e9 il ciclo termico di saldatura pu\u00f2 ammorbidire la zona termicamente alterata, ridurre la resistenza meccanica e alterare la resistenza alla corrosione. La saldatura per agitazione con attrito pu\u00f2 ridurre i difetti associati alla saldatura per fusione, ma \u00e8 comunque necessario valutare le propriet\u00e0 della zona termicamente alterata e convalidare la procedura di saldatura.<\/p>\n\n\n\n

Cosa significa 7085-T7451?<\/h3>\n\n\n\n

In \u201c7085\u201d,\u201d 7<\/strong> indica una lega di alluminio della serie 7xxx con lo zinco come principale elemento di lega, 0<\/strong> indica la composizione originale della lega, e 85<\/strong> \u00e8 il numero di identificazione della lega; non indica il contenuto degli elementi n\u00e9 la resistenza.<\/p>\n\n\n\n

In \u201cT7451\u201d,\u201d T74<\/strong> indica che il materiale \u00e8 stato sottoposto a trattamento termico in soluzione, tempra e invecchiamento artificiale; 51<\/strong> indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante stiramento controllato. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per lamiere di grosso spessore e garantisce un buon equilibrio tra resistenza meccanica, tenacit\u00e0 alla frattura, resistenza alla corrosione sotto sforzo e stabilit\u00e0 dimensionale durante la lavorazione.<\/p>\n\n\n\n

Cosa significa 7085-T7651?<\/h3>\n\n\n\n

Le cifre che compongono il numero \u201c7085\u201d hanno lo stesso significato: 7<\/strong> indica una lega di alluminio a base di zinco, 0<\/strong> indica la composizione originale della lega, e 85<\/strong> \u00e8 il numero di identificazione assegnato a questa specifica lega.<\/p>\n\n\n\n

In \u201cT7651\u201d,\u201d T76<\/strong> indica un grado specifico di invecchiamento artificiale indotto dopo il trattamento termico in soluzione e la tempra. Rispetto al T74, privilegia maggiormente la resistenza meccanica pur mantenendo una buona resistenza alla corrosione; 51<\/strong> indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante stiramento controllato. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per componenti aerospaziali in lamiera spessa con requisiti di resistenza al carico pi\u00f9 elevati.<\/p>\n\n\n\n

Cosa significa 7085-T7452?<\/h3>\n\n\n\n

\u201cAnche \u201d7085\u201d indica una lega di alluminio a base di zinco della serie 7xxx, originariamente registrata, mentre 85<\/strong> \u00e8 semplicemente il numero di identificazione della lega.<\/p>\n\n\n\n

In \u201cT7452\u201d,\u201d T74<\/strong> indica che il materiale \u00e8 stato sottoposto a trattamento termico in soluzione, tempra e invecchiamento artificiale; 52<\/strong> indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante compressione controllata. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per i pezzi forgiati a stampo e a mano ed \u00e8 adatto per strutture aerospaziali soggette a carichi elevati.<\/p>\n\n\n\n

\n

Nota:<\/strong> I tipi T7451, T7651 e T7452 sono tutti stati di tempra della lega di alluminio 7085. Le loro principali differenze risiedono nel grado di sovrainvecchiamento, nel metodo di distensione delle tensioni residue e nel fatto che vengano forniti sotto forma di lastre o di pezzi forgiati. Le cifre 51 e 52 sono designazioni complete relative alla tempra supplementare e non devono essere interpretate come cifre separate.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Conclusione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il valore fondamentale dell\u2019alluminio 7085 risiede nella combinazione di elevata resistenza, prestazioni in sezioni spesse, tenacit\u00e0 alla frattura e peso ridotto. \u00c8 adatto per grandi centine alari aerospaziali, paratie, telai di fusoliera e componenti forgiati portanti. Sebbene presenti una buona lavorabilit\u00e0, la qualit\u00e0 della lavorazione dipende in larga misura dal grado di tempra del materiale, dall\u2019orientamento del pezzo, dalla sequenza di lavorazione, dal metodo di serraggio e dal controllo delle tensioni residue.<\/p>\n\n\n\n

Per i componenti in alluminio 7085 che richiedono un'elevata asportazione di materiale, con cavit\u00e0 profonde o pareti sottili, \u00e8 opportuno integrare nel piano di lavorazione completo la lavorazione a fasi, l'asportazione simmetrica del materiale, il serraggio a bassa sollecitazione, il controllo della temperatura e l'ispezione in corso d'opera. Se state per ordinare componenti personalizzati in alluminio 7085, potete inviare i vostri disegni di progettazione a Weldo<\/a> Lavorazione meccanica: consigli professionali sulla lavorazione meccanica e un quotazione<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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7085 aluminum is a high-strength aluminum alloy developed for aerospace thick plate, large forgings, and highly loaded structural components. It combines a high strength-to-weight ratio, fracture toughness, and resistance to stress-corrosion cracking, and is commonly used for large components such as wing ribs, bulkheads, and fuselage frames. 7085 offers good machinability, but during high material […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-12495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12495"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12497,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12495\/revisions\/12497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weldomachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}