La aleación de aluminio es uno de los materiales metálicos más utilizados en el mecanizado CNC, fabricación de chapa metálica, piezas estructurales para el sector aeroespacial, piezas ligeras para la automoción, componentes para equipos industriales y carcasas de productos electrónicos. A la hora de seleccionar los materiales, 5052, 6061, 7075, y 2A21 son algunos de los tipos de aleación de aluminio que se comparan con mayor frecuencia.
Aunque todas ellas pertenecen a la categoría de las aleaciones de aluminio, existen diferencias evidentes en cuanto a resistencia, dureza, ductilidad, resistencia a la corrosión, soldabilidad y dificultad de mecanizado. Por mecanizado de aluminio, la elección del material no solo influye en el rendimiento de la pieza, sino que también afecta directamente a la eficiencia del mecanizado, la vida útil de la herramienta, la calidad de la superficie y el coste total de fabricación del proyecto.
Resumen de los tipos de aluminio 5052, 6061, 7075 y 2A21
El 5052 pertenece a la serie de aleaciones de aluminio y magnesio 5xxx y es un material de aluminio típicamente resistente a la oxidación. Su resistencia a la corrosión, soldabilidad y capacidad de conformado son excelentes, por lo que se utiliza ampliamente en buques, depósitos de combustible, paneles de automóviles, decoración arquitectónica, carcasas de equipos electrónicos y otros campos.
El 6061 pertenece a la serie de aleaciones de aluminio, magnesio y silicio 6xxx y es una de las aleaciones de aluminio estructurales más utilizadas. En el estado 6061-T6, combina una buena resistencia mecánica, resistencia a la corrosión, maquinabilidad y resultados de anodizado, por lo que se ha convertido en uno de los materiales de uso general más comunes en Mecanizado CNC.
El 7075 pertenece a la serie de aleaciones de aluminio, zinc, magnesio y cobre 7xxx y también se conoce a menudo como «aluminio aeronáutico 7075». Su resistencia es mucho mayor que la de las aleaciones 5052 y 6061, lo que la convierte en un material importante para la industria aeroespacial, piezas mecánicas de alto rendimiento y piezas estructurales ligeras; sin embargo, su resistencia a la corrosión y su soldabilidad son relativamente bajas.
El 2A21 pertenece a la serie de aleaciones de aluminio y cobre 2xxx y presenta una resistencia relativamente alta y una buena capacidad de carga. Se utiliza a menudo para piezas estructurales aeroespaciales, piezas mecánicas de alta resistencia y componentes de equipos de ingeniería. Dado que su contenido en cobre es relativamente alto, su resistencia a la corrosión suele ser inferior a la de las aleaciones 5052 y 6061, por lo que debe utilizarse junto con los procesos de tratamiento superficial adecuados.
Composición química del aluminio 5052, 6061, 7075 y 2A21
| Contenido del elemento (%) | 5052 | 6061 | 7075 | 2A21 | Elemento Función |
| Al | Saldo | Saldo | Saldo | Saldo | Metal común, ligero y con buena conductividad térmica |
| Mg | 2.2-2.8 | 0.8-1.2 | 2.1-2.9 | ≤0,05 | Mejora la resistencia mecánica, la resistencia a la corrosión y la soldabilidad |
| Si | ≤0,25 | 0.4-0.8 | ≤0,40 | ≤0,50 | Mejora el rendimiento de la fundición y el efecto de endurecimiento por tratamiento térmico |
| Zn | ≤0.10 | ≤0,25 | 5.1-6.1 | ≤0.10 | Mejora considerablemente la resistencia; es el principal componente de refuerzo del 7075 |
| Cu | ≤0.10 | 0.15-0.40 | 1.2-2.0 | 3.5-4.5 | Mejora la resistencia mecánica y térmica, pero reduce la resistencia a la corrosión |
| Mn | ≤0.10 | ≤0.15 | ≤0,30 | 0.4-1.0 | Mejora la resistencia a la fatiga y la estabilidad a altas temperaturas |
| Cr | 0.15-0.35 | 0.04-0.35 | 0.18-0.28 | ≤0.10 | Mejora la resistencia a la corrosión bajo tensión y la estabilidad microestructural |
| Fe | ≤0,40 | ≤0.70 | ≤0,50 | ≤0,50 | Elemento de impureza; un contenido excesivo reduce la plasticidad |
| Ti | - | ≤0.15 | ≤0,20 | ≤0.15 | Afina los granos y mejora la estabilidad del material |
Parte de los datos sobre la composición química y las prestaciones de los materiales que figuran más arriba se han extraído de MatWeb y AZoM.
El papel de los parámetros de rendimiento mecánico en el mecanizado de aleaciones de aluminio
Para ayudarte a comprender mejor la comparación posterior del contenido de los parámetros, he consultado a los ingenieros de materiales de soldadura y mecanizado. A continuación se detallan los significados y funciones de los parámetros de rendimiento mecánico que resultan relativamente difíciles de comprender.
- Resistencia a la tracción: determina la capacidad del material para soportar cargas de tracción.
- Límite elástico: Determina la tensión máxima que el material puede soportar antes de que se produzca una deformación permanente.
- Alargamiento: Refleja la plasticidad y la capacidad de conformado del material.
- Dureza: Influye en la resistencia al desgaste, el desgaste de las herramientas y la dificultad de mecanizado.
- Módulo de elasticidad: determina la rigidez estructural y la estabilidad dimensional.
- Densidad: Influye en el peso del producto y en el resultado del diseño ligero.
- Resistencia a la corrosión: determina la vida útil del material en entornos húmedos, con niebla salina y químicos.
- Mecanizabilidad: Influye directamente en la eficiencia del procesamiento del material, la calidad de la superficie y el coste de fabricación.
Comparación de los parámetros de rendimiento mecánico: 5052 frente a 6061 frente a 7075 frente a 2A21
Mediante la recopilación de comparativas de los parámetros de rendimiento de los materiales a partir de Wikipedia y nuestros proveedores de materiales, a continuación se enumeran los parámetros de rendimiento físico y químico de los cuatro materiales de aleación de aluminio:
| Parámetro de rendimiento | 5052 | 6061 | 7075 | 2A21 |
| Carácter habitual | H32 | T6 | T6/T651 | Templado por tratamiento térmico |
| Resistencia a la tracción | Aprox. 210-260 MPa | Aprox. 290-320 MPa | Aprox. 500-570 MPa | Aprox. 390-480 MPa |
| límite elástico | Aprox. 130-200 MPa | Aprox. 240-276 MPa | Aprox. 430-505 MPa | Aprox. 260-300 MPa |
| Alargamiento | Aprox. 10%-18% | Aprox. 8%-17% | Aprox. 8%-11% | Aprox. 10%-15% |
| Dureza | Aprox. 60 cm (alto x base) | Aprox. 95 cm (alto) | Aprox. 150 cm (alto) | Aprox. 100-120 cm (alto) |
| Módulo elástico | Aprox. 70 GPa | Aprox. 69 GPa | Aprox. 71 GPa | Aprox. 70-72 GPa |
| Densidad | Aprox. 2,68 g/cm³ | Aprox. 2,70 g/cm³ | Aprox. 2,81 g/cm³ | Aprox. 2,78 g/cm³ |
| Mecanizabilidad CNC | Normal; relativamente blando y tiende a pegarse a la herramienta | Excelente; evacuación estable de virutas | Bueno; desgaste relativamente elevado de las herramientas | Bien; hay que prestar atención al calor de corte |
| Resistencia a la corrosión | Excelente | Bien | Pobre | Media |
| Conductividad eléctrica | Bastante bien | Bastante bien | Relativamente bajo | Media |
| Conductividad térmica | Bastante bien | Bien | Relativamente bajo | Relativamente bajo |
| Aplicaciones típicas de mecanizado | Piezas de chapa, carcasas, depósitos de combustible, piezas para embarcaciones | Piezas estructurales, bastidores, piezas mecánicas | Piezas aeroespaciales, accesorios de alta resistencia | Piezas que soportan carga, piezas estructurales para la industria aeroespacial |
Mecanizado del aluminio 5052: adecuado para aplicaciones que requieren resistencia a la corrosión y conformado de chapa
Las principales ventajas de la aleación de aluminio 5052 son su resistencia a la corrosión y su excelente capacidad de conformado. Dado que tiene un contenido relativamente alto en magnesio y no depende del refuerzo del cobre, resulta especialmente adecuada para entornos marinos, equipos químicos y piezas de chapa que requieren operaciones complejas de plegado y estampado.
Dado que el material es relativamente blando, durante el mecanizado CNC pueden surgir fácilmente problemas de adherencia de la herramienta y de rebabas, por lo que se recomienda utilizar herramientas de corte afiladas y velocidades de corte relativamente altas para el mecanizado.
Aplicaciones y tratamientos superficiales de la aleación de aluminio 5052
Para que el aluminio 5052 satisfaga las necesidades de uso estable, decoración y funcionalidad en distintos entornos y condiciones de trabajo, las piezas deben someterse a un tratamiento superficial.
1. Anodizado
Se suele utilizar en piezas de aleación de aluminio 5052 una vez finalizado el mecanizado. Tras la limpieza, el desengrasado y la activación de la superficie, se forma una densa película de óxido en la superficie de la pieza mediante una reacción electroquímica, lo que confiere a la pieza de aluminio una mayor resistencia a la corrosión y al desgaste. Entre las piezas de aplicación típicas se incluyen carcasas de equipos electrónicos, paneles de instrumentos, piezas del interior de automóviles, paneles decorativos y accesorios para muros cortina de edificios.
2. Chorro de arena
El chorro de arena utiliza partículas de arena o perlas de vidrio para impactar de manera uniforme sobre la superficie de las piezas mecanizadas de aleación de aluminio 5052. Elimina ligeras capas de óxido superficial, rebabas y marcas de mecanizado, creando un fino efecto mate en la superficie de la pieza. Puede mejorar la adherencia de los procesos posteriores de anodizado o pulverización.
Se utiliza principalmente para carcasas electrónicas, paneles de control, carcasas mecánicas, placas decorativas y piezas para el interior de los vehículos.
3. Cepillado
Mediante el uso de bandas abrasivas, ruedas de cepillado y otras herramientas, la superficie de las piezas de aluminio 5052 se lija en una dirección fija para crear texturas lineales continuas y finas, lo que resalta la textura metálica de la aleación de aluminio. Esto mejora el efecto decorativo, realza la textura del producto y disimula los pequeños arañazos.
Se utiliza habitualmente para paneles de electrodomésticos, carcasas de aparatos electrónicos, molduras decorativas para automóviles, paneles decorativos arquitectónicos y placas identificativas.
4. Recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo se suele utilizar en los accesorios de aleación de aluminio 5052 una vez finalizados los procesos de conformado de chapa, soldadura o mecanizado. Una vez que la superficie de la pieza se ha limpiado, desengrasado y pretratado, el recubrimiento en polvo se aplica mediante pulverización electrostática y, a continuación, se cura a alta temperatura para formar una capa protectora. Puede mejorar significativamente la resistencia a la intemperie, la resistencia a la corrosión y la capacidad de protección a largo plazo, al tiempo que ofrece una amplia gama de opciones de color.
Se utiliza principalmente en la construcción de muros cortina, paneles decorativos para exteriores, carcasas de equipos, piezas de automoción y elementos estructurales para exteriores.
5. Pasivación química
Es adecuado para piezas mecanizadas de aleación de aluminio 5052 que deben mantener la conductividad eléctrica y la precisión dimensional. Mediante una reacción de conversión química, se forma una película protectora fina y uniforme sobre la superficie de la pieza, con un impacto mínimo en las dimensiones de la misma. Puede mejorar significativamente la resistencia a la corrosión.
Se utiliza habitualmente para carcasas de equipos electrónicos, piezas de puesta a tierra, conectores eléctricos, componentes de equipos de comunicaciones y piezas de chapa de precisión.
Mecanizado del aluminio 6061: el rendimiento global más equilibrado
La aleación 6061 es una de las aleaciones de aluminio más habituales para el mecanizado CNC. Combina una buena resistencia mecánica, resistencia a la corrosión, soldabilidad y mecanizabilidad, por lo que se utiliza ampliamente en los sectores de la fabricación mecánica y los equipos industriales.
En el estado 6061-T6, presenta una resistencia relativamente alta al tiempo que mantiene un buen rendimiento de mecanizado y buenos resultados de anodizado, lo que lo convierte en una opción ideal para el mecanizado de piezas estructurales.
Tratamientos superficiales y aplicaciones de la aleación de aluminio 6061
1. Anodizado
Una vez que las piezas mecanizadas de aleación de aluminio 6061 se han limpiado, desengrasado y activado superficialmente, se forma una película de óxido en la superficie de la pieza mediante una reacción electroquímica. Esto puede mejorar la resistencia a la corrosión, la dureza superficial y el efecto decorativo, y también puede proporcionar un acabado en color natural, negro, naranja u otros colores según los requisitos. Este tipo de proceso se aplica principalmente en carcasas CNC, paneles mecánicos, soportes de aleación de aluminio, accesorios de instrumentos y piezas estructurales de equipos electrónicos.
2. Anodizado duro
El anodizado duro es adecuado para piezas de aluminio 6061 que requieren una mayor resistencia al desgaste y una mayor dureza superficial. Este proceso forma una capa de óxido más gruesa y dura en la superficie de la pieza, lo que puede mejorar significativamente la resistencia al desgaste y la vida útil. Es adecuado para piezas funcionales que soportan fricción o montajes repetidos, como deslizadores mecánicos, accesorios de carriles guía, accesorios de fijación, componentes de equipos y piezas fresadas.
3. Chorro de arena
Se utilizan partículas de arena fina o perlas de vidrio para realizar un granallado uniforme de las piezas de aluminio 6061, lo que mejora la calidad y la uniformidad de la superficie y crea un delicado efecto mate. Este tratamiento también se emplea a menudo como pretratamiento previo al anodizado o al pintado con pistola, lo que contribuye a mejorar la adherencia de los recubrimientos posteriores.
Se utiliza principalmente para carcasas de máquinas CNC, paneles de control, cubiertas mecánicas, carcasas de instrumentos y piezas decorativas de aleación de aluminio.
4. Recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo se utiliza habitualmente para perfiles de aluminio, piezas estructurales de marcos o accesorios mecanizados de aleación de aluminio 6061. Se aplica una pulverización electrostática sobre la superficie de la pieza para que el recubrimiento en polvo se adhiera a ella, y a continuación se cura a alta temperatura para formar un recubrimiento más estable. Puede mejorar la resistencia a la intemperie, la resistencia a la corrosión y la uniformidad del aspecto, al tiempo que ofrece múltiples opciones de color.
Se utiliza principalmente en marcos de perfiles de aluminio, carcasas de equipos, soportes industriales, cubiertas protectoras y elementos estructurales para exteriores.
5. Pasivación química
En piezas de aleación de aluminio 6061. Mediante una reacción de conversión química, se forma una película protectora fina y uniforme, con un impacto relativamente reducido en las dimensiones de la pieza. Al mismo tiempo, puede mejorar la resistencia a la corrosión y mantener un cierto grado de conductividad eléctrica. Se utiliza habitualmente para accesorios de equipos electrónicos, piezas de puesta a tierra, conectores eléctricos, componentes de equipos de comunicación y piezas mecanizadas con precisión mediante CNC.
Mecanizado del aluminio 7075: adecuado para piezas ligeras y de alta resistencia
La aleación de aluminio 7075 es conocida por su resistencia extremadamente alta y constituye un material fundamental para la industria aeroespacial y la fabricación de piezas mecánicas de alto rendimiento.
Su resistencia es similar a la de algunos aceros, al tiempo que mantiene una densidad relativamente baja, por lo que resulta especialmente adecuado para diseños ligeros. Sin embargo, dado que su resistencia a la corrosión y su soldabilidad son deficientes, suele ser necesario recurrir a tratamientos superficiales adicionales y a métodos de unión mecánica.
Aplicaciones y tratamientos superficiales de la aleación de aluminio 7075
1. Anodizado duro
El anodizado duro se utiliza a menudo en piezas de aleación de aluminio 7075 una vez finalizado el mecanizado. Mediante una reacción electroquímica, se forma una capa de óxido relativamente gruesa y dura sobre la superficie de la pieza, lo que puede mejorar significativamente la dureza superficial, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión. Entre las piezas de aplicación típicas se incluyen piezas estructurales aeroespaciales, accesorios de precisión, conectores mecánicos, accesorios para equipamiento deportivo y piezas mecanizadas con CNC de alta resistencia.
2. Recubrimiento por conversión química
El recubrimiento por conversión química es adecuado para piezas mecanizadas de aleación de aluminio 7075 que requieren protección contra la corrosión sin perder la conductividad eléctrica. Mediante una reacción química, se forma una película protectora fina y uniforme sobre la superficie de la pieza, con un impacto mínimo en las dimensiones, lo que la hace adecuada para piezas de montaje de precisión. Se utiliza habitualmente para piezas estructurales de aeronaves, piezas de soporte de equipos electrónicos, piezas de puesta a tierra, conectores y piezas mecanizadas de precisión.
3. Niquelado
El niquelado consiste en depositar una capa de níquel sobre la superficie de las piezas de aleación de aluminio 7075 para mejorar la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y la capacidad de protección contra la fatiga. Este proceso es adecuado para piezas con requisitos más exigentes en cuanto a resistencia superficial y vida útil a largo plazo. Se utiliza principalmente para accesorios de alta resistencia, componentes de transmisión mecánica, conectores, piezas de utillaje y piezas estructurales resistentes al desgaste.
4. Recubrimiento de PTFE
El recubrimiento de PTFE se utiliza a menudo en piezas de aleación de aluminio 7075 que requieren reducir la fricción y mejorar el rendimiento de movimiento. Este recubrimiento puede reducir la resistencia a la fricción superficial y mejorar el rendimiento de deslizamiento y la resistencia al desgaste de las piezas. Se aplica principalmente a componentes deslizantes, accesorios de equipamiento deportivo, piezas de bicicleta, piezas de guía y componentes mecánicos ligeros.
5. Pintura
La pintura se utiliza habitualmente en piezas estéticas o estructurales mecanizadas de aleación de aluminio 7075. Una vez que la superficie de la pieza se ha limpiado y pretratado, se aplica una capa de pintura mediante pulverización, lo que proporciona una protección adicional contra la corrosión y, al mismo tiempo, permite la identificación por colores y aporta efectos decorativos.
Se utiliza habitualmente para piezas estructurales de aeronaves, piezas de equipamiento deportivo, cuadros de bicicleta, componentes de palos de golf y piezas decorativas.
Mecanizado del aluminio 2A21: adecuado para estructuras portantes y piezas de alta resistencia
La aleación de aluminio 2A21 presenta una resistencia relativamente alta y una buena capacidad de carga, por lo que a menudo se utiliza para fabricar piezas estructurales aeroespaciales, soportes de carga, conectores mecánicos y componentes de equipos de ingeniería. Dado que su contenido en cobre es relativamente alto, su resistencia a la corrosión es bastante normal, por lo que suele requerir un tratamiento superficial antes y después del mecanizado, el conformado o el montaje para mejorar la protección contra la corrosión y garantizar un uso estable a largo plazo.
1. Anodizado
El anodizado se utiliza a menudo en piezas de aleación de aluminio 2A21 una vez finalizado el mecanizado. Entre las piezas en las que se aplica habitualmente se incluyen estructuras de bastidores aeroespaciales, soportes de carga, conectores mecánicos, bases de montaje de alta resistencia y piezas estructurales de equipos de ingeniería.
2. Tratamiento Alclad
Se utiliza para chapas de aleación de aluminio 2A21 o piezas conformadas. Al recubrir la superficie del material base con una capa de aluminio puro o de una aleación de aluminio con mayor resistencia a la corrosión, se mejora la capacidad general de protección contra la corrosión del material. Este proceso se utiliza principalmente antes del procesamiento de las chapas o durante la fase de conformado, y es adecuado para piezas estructurales con requisitos de resistencia a la corrosión más elevados. Se utiliza principalmente para revestimientos de aeronaves, piezas del fuselaje de aeronaves, piezas estructurales de chapa fina, paneles de soporte de carga y cubiertas de equipos de ingeniería.
3. Pasivación química
La pasivación química es adecuada para piezas mecanizadas de aleación de aluminio 2A21 que deben mantener la precisión dimensional. Mejora la resistencia a la corrosión de la superficie de la pieza.
Se utiliza habitualmente para conectores mecánicos, bases de montaje, soportes de precisión, accesorios aeroespaciales y piezas estructurales de equipos de ingeniería.
4. Recubrimiento electroforético
El recubrimiento electroforético se utiliza habitualmente para las piezas de aleación de aluminio 2A21. Una vez que las piezas se han limpiado, desengrasado y pretratado, el recubrimiento se deposita de manera uniforme sobre la superficie bajo la acción de un campo eléctrico y, a continuación, se cura para formar una capa densa, lo que mejora la resistencia a la intemperie y la capacidad de protección a largo plazo.
Se aplica principalmente a piezas estructurales de equipos de ingeniería, soportes de carga, carcasas mecánicas, placas de montaje, piezas de vehículos y piezas estructurales auxiliares del sector aeroespacial.
5. Pintura
Piezas estructurales y estéticas de aleación de aluminio 2A21 tras el pintado. Mejora la protección contra la corrosión y realza el aspecto estético y la capacidad de identificación del color. Se utiliza habitualmente en piezas estructurales aeroespaciales, piezas de maquinaria de ingeniería, soportes de montaje de alta resistencia, soportes para equipos y piezas expuestas que soportan carga.
Recomendaciones sobre materiales para diferentes situaciones de mecanizado
Quizás también tenga necesidades de fabricación de accesorios relacionados. Compruebe si la selección de materiales para varios tipos de accesorios que nuestra empresa ha mecanizado con frecuencia, tal y como se muestra en la tabla siguiente, puede dar respuesta a sus necesidades.
| Componente | Material recomendado |
| Buques, depósitos de combustible, equipos químicos | 5052 |
| Piezas estructurales CNC, bastidores para equipos | 6061 |
| Piezas aeroespaciales, accesorios de alta resistencia | 7075 |
| Elementos estructurales portantes, estructuras aeroespaciales | 2A21 |
5052, 6061, 7075 y 2A21: ¿cómo elegir el material adecuado?
- Si el proyecto requiere una excelente resistencia a la corrosión, soldabilidad y capacidad de plegado, elija primero el 5052.
- Si lo que se busca es un rendimiento general equilibrado, un mecanizado sencillo y un coste razonable, opte primero por el 6061.
- Si se requiere una resistencia extremadamente alta y un diseño ligero, elija primero el 7075.
- Si se requieren elementos estructurales de alta resistencia que soporten cargas, así como para aplicaciones aeroespaciales, se puede considerar el uso del 2A21.
Conclusión
En el mecanizado del aluminio, no existe una superioridad o inferioridad absoluta entre los aleaciones 5052, 6061, 7075 y 2A21. La clave radica en los requisitos específicos de la aplicación, el entorno de uso y el presupuesto.
En los proyectos de mecanizado CNC, elegir adecuadamente los materiales de aleación de aluminio no solo permite mejorar el rendimiento del producto y evitar situaciones en las que el nivel de calidad del material sea excesivo, sino que también reduce los costes de mecanizado, disminuye el desgaste de las herramientas y mejora la fiabilidad general y la vida útil del producto. Si también desea obtener más información sobre el mecanizado de aleaciones de aluminio o quiere conocer el presupuesto de desarrollo de su proyecto, puede deja un mensaje para nuestro personal de atención al cliente de mecanizado de Weldo.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál de estos materiales de aluminio tiene el coste más elevado: el 5052, el 6061, el 2A21 o el 7075?
De las cuatro aleaciones de aluminio, los costes de la materia prima de las aleaciones 5052 y 6061 son relativamente bajos. De ellas, la 6061 tiene una oferta más amplia y un coste global más estable; el coste de la 2A21 suele ser superior al de la 5052 y la 6061, y, dado que su resistencia a la corrosión es menor, los costes de los tratamientos protectores posteriores pueden aumentar;
El 7075 es el más caro, debido principalmente a su alta resistencia, la calidad del material y los requisitos de mecanizado. Por lo tanto, desde el punto de vista del coste, la clasificación general suele ser: 5052 ≈ 6061 < 2A21 < 7075.
¿Cuál es la diferencia en los costes de mecanizado CNC entre el aluminio 5052, el 6061, el 2A21 y el 7075?
Los costes de mecanizado CNC de los cuatro materiales se ven afectados principalmente por la dureza del material, el rendimiento de corte, el desgaste de las herramientas, la eficiencia del mecanizado y la tasa de rendimiento. En general, el 6061 presenta el menor coste de mecanizado CNC, con un buen rendimiento de corte, un material estable y un bajo desgaste de las herramientas, lo que lo hace adecuado para el mecanizado en serie; el coste del 5052 es ligeramente superior al del 6061 porque el material es relativamente blando, tiende a adherirse a la herramienta y también es más propenso a deformarse al mecanizar piezas de paredes delgadas;
¿Qué procesos de mecanizado admiten los aluminiums 5052, 6061, 2A21 y 7075?
Los aleaciones 5052, 6061, 7075 y 2A21 pueden someterse a procesos de corte, taladrado, roscado, mecanizado CNC y tratamiento de superficies, pero cada uno de los procesos aplicables tiene sus propias particularidades.
El 5052 es más adecuado para el conformado, el plegado y la soldadura de chapa;
El 6061 es el que presenta una mayor adaptabilidad al mecanizado y es apto para CNC, extrusión, soldadura y mecanizado de piezas estructurales;
El 7075 se utiliza principalmente para el mecanizado de precisión CNC de alta resistencia y no es adecuado para soldaduras complejas ni para el conformado a gran escala;
El 2A21 es adecuado para el mecanizado de piezas estructurales sometidas a carga, conectores y asientos de montaje, y suele ser necesario combinarlo con un tratamiento anticorrosivo de la superficie.
