CNC-bewerking van 7085-aluminium: eigenschappen, uitdagingen en beste praktijken

7085-aluminium is een zeer sterke aluminiumlegering die is ontwikkeld voor dikke platen in de lucht- en ruimtevaart, grote smeedstukken en zwaar belaste constructieonderdelen. Het combineert een hoge sterkte-gewichtsverhouding, breuktaaiheid en weerstand tegen spanningscorrosiescheurtjes, en wordt vaak gebruikt voor grote onderdelen zoals vleugelribben, schotten en rompframes.

7085 biedt een goede bewerkbaarheid, maar bij bewerkingen waarbij veel materiaal wordt afgedragen, bij diepe holtes en bij dunwandige bewerkingen kunnen restspanningen in grote plaatwerkstukken gemakkelijk leiden tot kromtrekken of maatafwijkingen. Daarom is de sleutel tot CNC-bewerking van 7085-aluminium een juiste beheersing van de materiaaltoestand, de bewerkingsvolgorde, de klemkracht en de bewerkingsopslag. In de volgende paragrafen worden de materiaaleigenschappen en andere aspecten toegelicht om u te helpen de bewerkingsaspecten beter te begrijpen en het opbrengstpercentage van 7085-aluminiumonderdelen te verbeteren.

Wat is 7085-aluminium?

7085 is een zeer sterke gesmede aluminiumlegering uit de 7xxx-serie, met zink, magnesium en koper als belangrijkste legeringselementen. De dichtheid bedraagt ongeveer 2,85 g/cm³, en de belangrijkste op de markt verkrijgbare materiaalvormen zijn onder meer dikke platen, matrijssmeedstukken en vrijgesmede stukken.

In vergelijking met 7075 is het belangrijkste voordeel van 7085 niet de hogere sterkte, maar de lagere gevoeligheid voor afkoeling, waardoor het bij dikke profielen zijn sterkte, taaiheid en weerstand tegen spanningscorrosiescheuren beter behoudt. De daadwerkelijke eigenschappen zijn afhankelijk van de tempering, zoals T7451, T7452 of T7651, evenals van de productvorm, de dikte en de testrichting.

Chemische samenstelling van aluminium 7085

Aluminium 7085 is een legering van zeer hoge zuiverheid op basis van Al-Zn-Mg-Cu. De belangrijkste chemische samenstelling wordt hieronder weergegeven:

De mechanische eigenschappen van 7085 worden niet uitsluitend bepaald door het relatief hoge zinkgehalte. Ze zijn ook afhankelijk van de verhoudingen tussen Zn, Mg, Cu en Zr, de beheersing van onzuiverheden en de daaropvolgende warmtebehandeling. Lagere gehaltes aan Fe en Si dragen bij aan het verminderen van grove deeltjes van de tweede fase aan de korrelgrenzen, waardoor de breuktaaiheid en de vermoeiingsweerstand worden verbeterd.

Belangrijkste eigenschappen van 7085-aluminium

7085 combineert een lage dichtheid, hoge sterkte en goede prestaties bij dikke profielen, maar de specifieke waarden variëren afhankelijk van de warmtebehandelingsgraad, de productvorm, de profieldikte en de testrichting.

*De sterktebereiken zijn richtwaarden voor specifieke 7085-T7452-smeedstukken en gelden niet voor alle 7085-materialen.

Van alle aluminiumlegeringen heeft 7085 een iets hogere dichtheid dan de gangbare legeringen uit de 5xxx- en 6xxx-serie, maar de dichtheid bedraagt nog steeds slechts ongeveer een derde van die van staal. Het voordeel ligt niet in de laagste dichtheid, maar in het vermogen om bij een relatief laag gewicht een hoog draagvermogen te bieden, waardoor het geschikt is voor grote, dragende constructies in de lucht- en ruimtevaart.

De elasticiteitsmodulus van 7085 ligt dicht bij die van de meeste gesmede aluminiumlegeringen, wat betekent dat de hoge sterkte niet gelijkstaat aan een hoge stijfheid. Hoewel het materiaal bestand is tegen aanzienlijke blijvende vervorming, kunnen dunwandige onderdelen, onderdelen met diepe holtes en onderdelen met een groot frame tijdens de bewerking toch doorbuigen. Verstevigingsribben, klemmen met lage spanning en gefaseerde bewerking zijn daarom noodzakelijk om de totale afmetingen binnen de toleranties te houden.

De warmtegeleidbaarheid is goed voor een zeer sterke aluminiumlegering uit de 7xxx-serie, waardoor de snijwarmte snel wordt afgevoerd. De thermische uitzettingscoëfficiënt blijft echter op het voor aluminiumlegeringen kenmerkende hoge niveau. Grote 7085-onderdelen moeten daarom eerst een stabiele temperatuur bereiken voordat de nabewerking en de eindcontrole plaatsvinden, om maatveranderingen als gevolg van temperatuurverschillen te voorkomen.

De treksterkte Zowel de treksterkte als de vloeigrens van 7085 liggen op het niveau dat van hoogsterkte aluminiumlegeringen wordt verwacht. Dankzij de hoge treksterkte is het materiaal bestand tegen maximale belastingen, terwijl de hoge vloeigrens het risico op blijvende vervorming bij langdurige belasting vermindert. In combinatie met zijn prestaties bij dikke profielen is 7085 bijzonder geschikt voor vleugelribben, schotten, rompframes en andere structurele componenten voor de lucht- en ruimtevaart die zowel een laag gewicht als draagvermogen vereisen.

Veelvoorkomende hardheidsgraden van 7085-aluminium

Veelvoorkomende warmtebehandelingsgraden voor 7085 zijn onder meer T7451, T7651 en T7452. Elke warmtebehandelingsgraad komt overeen met verschillende productvormen, methoden voor spanningsvermindering en prestatieprioriteiten; daarom mag het te bewerken materiaal niet uitsluitend op basis van de legeringsaanduiding “7085” worden gekozen.

7085-T7451 wordt voornamelijk gebruikt als dikke plaat die door uitrekken spanningsvrij is gemaakt en vervolgens is nageroest. Het is geschikt voor de bewerking van vleugelribben, schotten en grote plaatconstructies. De sterkte, taaiheid en weerstand tegen spanningscorrosiescheurtjes zijn goed in balans, waardoor het een veelgebruikte keuze is voor grote, monolithische, machinaal bewerkte onderdelen.

7085-T7651 wordt ook vaak geleverd als dikke plaat die door middel van strekken spanningsvrij is gemaakt, maar bij de eigenschappen ervan ligt de nadruk meer op een hogere sterkte, waardoor het geschikt is voor constructieonderdelen waaraan hogere eisen worden gesteld wat betreft het draagvermogen. Bij de keuze van het materiaal moet nog steeds worden gecontroleerd of het voldoet aan de geldende materiaalnorm, rekening houdend met de dikte van het onderdeel, de testrichting en de eisen inzake corrosiebestendigheid.

7085-T7452 wordt voornamelijk gebruikt voor matrijssmeedstukken of open-matrijssmeedstukken die door middel van compressie spanningsvrij zijn gemaakt. Smeedstroomlijnen kunnen het draagvermogen in bepaalde richtingen verbeteren, maar ze beïnvloeden ook de oriëntatie van het materiaal en de vervorming tijdens de bewerking. Daarom kunnen de eigenschappen en het bewerkingsplan voor T7451-plaat niet rechtstreeks worden toegepast.

De aanduidingen “51” en “52” verwijzen voornamelijk naar verschillende methoden voor spanningsverlichting en duiden niet op hogere of lagere kwaliteitsklassen. Vóór de aankoop dient het materiaalcertificaat te worden gecontroleerd aan de hand van de productvorm, de warmtebehandelingsgraad, de dikte, de materiaalkoolrichting en de keuringsnorm.

Waarom wordt 7085 gebruikt voor dikke onderdelen in de lucht- en ruimtevaart?

Bij het afkoelen van dikwandige aluminiumlegeringen uit de 7xxx-serie koelen het oppervlak en het midden met verschillende snelheden af, wat kan leiden tot een vermindering van de eigenschappen in het centrale gebied. Omdat 7085 minder gevoelig is voor afkoelingseffecten, kan deze legering de sterkte, breuktaaiheid en weerstand tegen spanningscorrosiescheuren beter behouden in dikke platen en grote smeedstukken. Het is met name geschikt voor dragende constructies in de lucht- en ruimtevaart, waarbij eigenschappen in de dwarsrichting van belang zijn. ICAA-onderzoeksrapport

Dik 7085-materiaal kan ook worden bewerkt tot monolithische constructies, zoals grote vleugelribben, schotten en rompframes, waardoor het aantal verbindingen, bevestigingsmiddelen en assemblagepunten wordt verminderd om het gewicht te verlagen en de structurele betrouwbaarheid te verbeteren. Goede prestaties bij dikke profielen betekenen echter niet dat de eigenschappen identiek zijn bij verschillende diktes, richtingen en warmtebehandelingsgraden. De toepasselijke materiaalnorm en het materiaalcertificaat moeten nog steeds worden gecontroleerd tijdens het ontwerp en de inkoop.

Is 7085-aluminium gemakkelijk te bewerken?

7085-aluminium is op zich goed bewerkbaar en kan worden bewerkt door middel van frezen met hoge snelheid, boren, draaien en vijfassige bewerking. Scherpe hardmetalen gereedschappen, adequate koeling en een efficiënte spaanafvoer zorgen doorgaans voor een stabiele bewerkingsefficiëntie en oppervlaktekwaliteit.

Grote onderdelen van 7085 zijn echter niet eenvoudig te bewerken. Na het verwijderen van aanzienlijke hoeveelheden materiaal uit dikke platen of smeedstukken, vinden er herverdelingen van interne restspanningen plaats, terwijl de stijfheid van dunwandige constructies en constructies met diepe holtes geleidelijk afneemt. Dit kan leiden tot doorbuiging, kromtrekken en algemene maatveranderingen. Restspanningen uit het smeedproces hebben een directe invloed op de vervorming tijdens de bewerking van 7085-T7452-frameonderdelen voor de lucht- en ruimtevaart.

De bewerkingsmoeilijkheid van 7085 hangt dan ook voornamelijk af van de hardheid na warmtebehandeling, de vorm van het ruwe materiaal, de materiaalkristalrichting, de materiaalafname, de stijfheid van het werkstuk en de opspanningsmethode. Grote, dunwandige werkstukken moeten in fasen worden bewerkt, met gelijkmatige speling, symmetrische materiaalafname en een opspanning die weinig spanning veroorzaakt, om de maatvastheid te behouden.

CNC-bewerkingsprocessen en overwegingen met betrekking tot gereedschap

7085 kan worden gefreesd, met vijf assen bewerkt, gedraaid en geboord. Grote vleugelribben, schotten en constructies met diepe holtes worden voornamelijk vervaardigd door middel van frezen of vijfassige bewerking, en door het aantal herhaalde instellingen te beperken, blijven de referentiepunten consistent. Draaien is geschikt voor flenzen, hulzen en ringvormige steunen.

Bij grote of dunwandige onderdelen moet een gefaseerd proces worden gevolgd dat bestaat uit voorbewerking, halffinish en afwerking, waarbij op kritieke oppervlakken een gelijkmatige speling wordt aangehouden. Na de voorbewerking kan het werkstuk uit de bankschroef worden gehaald en opnieuw worden vastgeklemd. Het materiaal moet bovendien zo symmetrisch mogelijk worden verwijderd om vervorming als gevolg van de herverdeling van restspanningen te beperken.

Gereedschappen moeten zijn voorzien van scherpe hardmetalen snijkanten, een grote positieve spaanhoek en gepolijste snijgroeven om de vorming van aangroei te verminderen en de spaanafvoer te verbeteren. Voor massaproductie of bewerkingen waarbij een hoge oppervlaktekwaliteit vereist is, kunnen ook wrijvingsarme coatings of PCD-gereedschappen worden gebruikt. Informatie over aluminiumgereedschappen van Kennametal

Het daadwerkelijke spiltoerental, de voedingssnelheid en de snijdiepte moeten worden aangepast aan de afmetingen van het gereedschap, de stijfheid van de machine, de wanddikte van het werkstuk en de opspanningsomstandigheden. Bij het bewerken van diepe holtes en diepe gaten moet ook de overhang van het gereedschap tot een minimum worden beperkt, terwijl er moet worden gezorgd voor stabiele koeling en tijdige afvoer van de spanen om herbewerking van de spanen te voorkomen.

Belangrijkste uitdagingen bij de CNC-bewerking van 7085-aluminium

Doorbuiging van dunwandige constructies

Naarmate de holte diepte toeneemt en de wanddikte afneemt, blijft de stijfheid van het onderdeel afnemen. Snij- en klemkrachten kunnen leiden tot verplaatsing van dunne wanden, ongelijkmatige wanddikte of plaatselijke overbewerking. Daarom zijn een kleinere radiale snijdiepte, gelijkmatige toeslagen en klemmen met lage spanning vereist.

Trillingen in diepe holtes

Bij het bewerken van diepe holtes is doorgaans een grotere overhang van het gereedschap nodig, wat al snel kan leiden tot trillingen, trillingssporen en maatafwijkingen. De overhang van het gereedschap moet zo kort mogelijk worden gehouden, terwijl er gebruik moet worden gemaakt van gelaagde snijbewerkingen en stabiele gereedschapspaden om de snijbelasting onder controle te houden.

Hechting van chips en oppervlaktekwaliteit

Tijdens het verspanen kunnen aluminiumspanen aan het gereedschap blijven kleven en een opgebouwde rand vormen, wat van invloed is op de oppervlakteruwheid en de maatvastheid. Scherpe gereedschappen, gepolijste spaankanalen, voldoende smering en tijdige afvoer van de spanen dragen bij aan het behoud van de bewerkingskwaliteit.

Kosten voor materiaal en afval

7085 heeft doorgaans een hogere materiaalprijs en stelt strengere eisen aan de inkoop dan conventionele aluminiumlegeringen, terwijl bij grote monolithische constructies vaak het grootste deel van het materiaal moet worden weggewerkt. Fouten in de materiaalrichting, de bewerkingsvolgorde of de beheersing van vervorming kunnen daarom leiden tot hoge kosten voor herstelwerk en afval.

Hoe vervorming tijdens de bewerking te beperken

De controle op vervorming bij 7085-onderdelen moet het gehele proces omvatten, met inbegrip van materiaalkeuze, opspanning, bewerking en inspectie:

Controleer de hardheid van het materiaal, de vorm van het product en de walsrichting of de smeedlijnen.

Controleer de vlakheid van het werkstuk en leg stabiele referentiepunten voor de bewerking vast.

Verdeel het bewerkingsproces in voorbewerking, halffinish en afwerking om te voorkomen dat er in één diepe snede een grote hoeveelheid materiaal wordt verwijderd.

Verwijder materiaal symmetrisch aan beide zijden van het onderdeel en zorg ervoor dat er op de kritieke oppervlakken een gelijkmatige speling overblijft.

Laat het werkstuk na het voorbewerken los, zodat het op natuurlijke wijze kan uitzetten, en lijn het vervolgens opnieuw uit en klem het weer vast.

Gebruik zachte klembekken, vacuümklemmen of speciale klemmen om vervorming van dunwandige onderdelen als gevolg van de klemkracht te beperken.

Zorg ervoor dat de temperatuur van het werkstuk stabiel is voordat u met de afwerking begint en voer tijdens het bewerken handmatige controles uit op risicovolle plaatsen.

Uit onderzoek blijkt dat zowel de aanvankelijke restspanning als de plaats van het uitgangsmateriaal door de plaatdikte heen van invloed zijn op de uiteindelijke vervorming van monolithische aluminium onderdelen. Bij grote 7085-onderdelen kan men daarom niet uitsluitend vertrouwen op de eindbewerking om de afmetingen te corrigeren. Het risico op vervorming moet vooraf worden beperkt door middel van evenwichtige materiaalafname en stapsgewijze inspecties.

Indien tussentijdse thermische stabilisatie of spanningsverlichting vereist is, moet een goedgekeurd proces worden toegepast. Onverifieerde verhitting kan de oorspronkelijke hardheid en mechanische eigenschappen van 7085 veranderen.

Opties voor oppervlakteafwerking van een bewerkt onderdeel van 7085-aluminium

Voor bewerkte 7085-onderdelen kunnen de volgende oppervlaktebehandelingen worden gekozen op basis van uiterlijk, corrosiebestendigheid, slijtvastheid en vermoeiingsvereisten:

Ontbramen: Verwijdert bramen van gatopeningen en profielranden, waardoor het risico op montageproblemen en spanningsconcentraties wordt verminderd.

Parelstralen: Zorgt voor een gelijkmatig mat oppervlak, maar mag niet in de plaats komen van de eindcontrole van dragende oppervlakken in de lucht- en ruimtevaart.

Anodiseren: Verbetert de corrosiebestendigheid en de stabiliteit van het oppervlak, waardoor het geschikt is voor algemene constructieonderdelen in de lucht- en ruimtevaart.

Hard anodiseren: Verhoogt de hardheid en slijtvastheid, waardoor het geschikt is voor functionele oppervlakken die onderhevig zijn aan wrijving of slijtage.

Chemische conversielaag: Zorgt voor een dunne corrosiewerende laag en verbetert de hechting van primers en coatings.

Schilderij: Wordt gebruikt in combinatie met een conversielaag of een geanodiseerde basislaag om het onderdeel extra bescherming tegen omgevingsinvloeden te bieden.

Kogelstralen: Dit kan drukspanning in de oppervlaktelaag opwekken, maar bij dragende onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart moeten de intensiteit van het peening, de dekking en de oppervlakteruwheid strikt worden gecontroleerd.

Lasermarkering: Wordt gebruikt voor de identificatie van onderdelen en de traceerbaarheid van partijen, maar moet uit de buurt worden gehouden van gebieden die aan hoge belastingen worden blootgesteld en van kritieke pasvlakken.

7085 kan worden geanodiseerd, maar de kleur van de coating op Al-Zn-Mg-Cu-legeringen kan worden beïnvloed door de hardheid van het materiaal, de microstructuur en de voorbehandelingsomstandigheden. De consistentie van de decoratieve kleur is over het algemeen moeilijker te beheersen dan bij 6061; daarom moeten er vóór de massaproductie proefbewerkingen en validaties worden uitgevoerd.

De dikte van de anodische laag en de coating beïnvloeden ook de diameter van gaten, schroefdraad, afdichtingsvlakken en afmetingen voor nauwkeurige passing. Bij het vaststellen van de bewerkingsspeling moet rekening worden gehouden met de dikte van de coating, en kritieke gebieden moeten worden afgedekt. Anodisatieprocessen voor onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart kunnen worden uitgevoerd volgens de eisen van de klant of volgens gespecificeerde normen voor de lucht- en ruimtevaart.

Kwaliteitscontrole voor 7085 CNC-onderdelen

De kwaliteitscontrole van 7085-onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart moet al bij de grondstof beginnen. Bij de inkoop moeten het materiaalcertificaat, het smelt- of partijnummer, de hardheidsgraad na warmtebehandeling, de productvorm en de walsrichting of smeedlijnen worden gecontroleerd. De grondstof moet bovendien een ultrasoononderzoek ondergaan wanneer dit volgens de tekening vereist is.

Tijdens de bewerking moeten de afmetingen worden gecontroleerd door middel van een eerste-exemplaarinspectie, CMM-metingen en een inspectie van de oppervlakteruwheid. Grote precisieonderdelen moeten bovendien een eindcontrole ondergaan nadat hun temperatuur zich heeft gestabiliseerd. Kritieke, dragende onderdelen kunnen indien nodig worden onderworpen aan een penetrantonderzoek om oppervlaktescheuren en andere defecten op te sporen.

Alle gegevens over mechanische eigenschappen moeten overeenkomen met de toestand van het materiaal, de dikte van het profiel en de testrichting. Gegevens voor specifieke 7085-T7451-platen of T7452-smeedstukken kunnen niet rechtstreeks worden toegepast op andere productvormen.

7085 versus 7075 versus 7050 voor CNC-bewerking

7085, 7075 en 7050 zijn allemaal hoogsterkte aluminiumlegeringen uit de 7xxx-serie, maar ze verschillen wat betreft prestaties bij dikke profielen, beschikbaarheid en typische toepassingen.

7075 is op grote schaal verkrijgbaar en beschikt over een geavanceerd bewerkingssysteem, waardoor het geschikt is voor algemene onderdelen met een hoge sterkte, maar het vermogen om de eigenschappen in extra dikke secties te behouden is relatief beperkt. 7050 legt meer nadruk op breuktaaiheid, weerstand tegen spanningscorrosiescheurtjes en prestaties bij dikke platen, en wordt op grote schaal gebruikt voor constructies in de lucht- en ruimtevaart.

Door zijn lagere gevoeligheid voor afkoeling vertoont 7085 betere interne eigenschappen in grote, dikke platen en smeedstukken, waardoor het geschikter is voor monolithische vleugelribben, schotten en grote rompframes.

Toepassingen van CNC-gefreesd 7085-aluminium

7085 wordt voornamelijk gebruikt voor grote constructieonderdelen in de lucht- en ruimtevaart die een combinatie vereisen van een laag gewicht, prestaties bij dikke wanddiktes en schadetolerantie. Dankzij de lagere gevoeligheid voor afkoeling blijven de eigenschappen stabiel in dikke platen en grote smeedstukken. Veelvoorkomende toepassingen zijn onder meer:

Monolithische vleugelribben en liggerconstructies

Schotten, spanten en dragende verbindingsstukken in de romp

Grote gesmede steunen en zwaar belaste constructieverbindingen

Lucht- en ruimtevaartonderdelen met een diepe holte en dunne wanden, waarbij een hoge materiaalafname wordt gerealiseerd

7085 is beter geschikt voor dikwandige profielen en grote monolithische constructies. Voor kleinere, algemene onderdelen met een hoge sterkte waarvoor geen strenge eisen aan de materiaalbeschikbaarheid gelden, is 7075 over het algemeen gemakkelijker verkrijgbaar en goedkoper. 7050 is geschikt voor constructies in de lucht- en ruimtevaart waarbij breuktaaiheid en weerstand tegen spanningscorrosiescheurtjes voorop staan.

Veelgestelde vragen over 7085-aluminium

Wat is het verschil tussen 7085-T7451 en T7452?

T7451 wordt voornamelijk gebruikt voor dikke platen die door middel van strekken spanningsvrij zijn gemaakt, terwijl T7452 vooral wordt gebruikt voor matrijs- of open-matrijs-smeedstukken die door middel van compressie spanningsvrij zijn gemaakt. Hun productvormen, materiaalkorrelrichtingen en toepasselijke eigenschappen verschillen, waardoor ze niet rechtstreeks door elkaar kunnen worden vervangen.

Kan 7085-aluminium worden geanodiseerd?

7085 kan worden geanodiseerd om de corrosiebestendigheid en de stabiliteit van het oppervlak te verbeteren. De samenstelling van de legering, de hardheidsgraad na warmtebehandeling en de voorbehandelingsomstandigheden zijn echter van invloed op de kleur en de uniformiteit van de coating; daarom moeten monsters worden getest voordat de massaproductie van start gaat.

Kan 7085-aluminium worden gelast?

Conventioneel smeltlassen is niet geschikt als standaardverbindingsmethode voor kritieke, dragende constructies van 7085, omdat de thermische lascyclus de door de warmte beïnvloede zone kan verzachten, de sterkte kan verminderen en de corrosiebestendigheid kan veranderen. Wrijvingsroerlassen kan defecten die gepaard gaan met smeltlassen verminderen, maar de eigenschappen van de door warmte beïnvloede zone moeten nog steeds worden geëvalueerd en de lasprocedure moet worden gevalideerd.

Wat betekent 7085-T7451?

In “7085”,” 7 duidt op een aluminiumlegering uit de 7xxx-serie met zink als belangrijkste legeringselement, 0 geeft de oorspronkelijke legeringssamenstelling aan, en 85 is het identificatienummer van de legering; het geeft geen informatie over het gehalte aan elementen of de sterkte.

In “T7451”,” T74 geeft aan dat het materiaal een oplossingswarmtebehandeling, afkoeling en kunstmatige nagerijping heeft ondergaan; 51 geeft aan dat de restspanningen door middel van gecontroleerde rek zijn weggenomen. Deze toestand wordt voornamelijk gebruikt voor dikke platen en biedt een goede balans tussen sterkte, breuktaaiheid, weerstand tegen spanningscorrosie en maatvastheid tijdens de bewerking.

Wat betekent 7085-T7651?

De cijfers in “7085” hebben dezelfde betekenis: 7 duidt een op zink gebaseerde aluminiumlegering aan, 0 geeft de oorspronkelijke legeringssamenstelling aan, en 85 is het identificatienummer dat aan deze specifieke legering is toegekend.

In “T7651”,” T76 duidt op een bepaalde mate van kunstmatige veroudering na een warmtebehandeling in oplossing en afkoeling. In vergelijking met T74 ligt de nadruk hier meer op sterkte, terwijl de goede corrosiebestendigheid behouden blijft; 51 geeft aan dat de restspanningen door middel van gecontroleerd rekken zijn weggenomen. Deze warmbehandeling wordt voornamelijk toegepast bij onderdelen van dikke platen voor de lucht- en ruimtevaart, waaraan hogere eisen worden gesteld wat betreft draagvermogen.

Wat betekent 7085-T7452?

“7085” verwijst eveneens naar een oorspronkelijk geregistreerde aluminiumlegering op zinkbasis uit de 7xxx-serie, terwijl 85 is simpelweg het identificatienummer van de legering.

In “T7452”,” T74 geeft aan dat het materiaal een oplossingswarmtebehandeling, afkoeling en kunstmatige nagerijping heeft ondergaan; 52 geeft aan dat de restspanningen door middel van gecontroleerde compressie zijn weggenomen. Deze hardheid wordt voornamelijk gebruikt voor matrijssmeedstukken en handsmeedstukken en is geschikt voor grote, dragende constructies in de lucht- en ruimtevaart.

Opmerking: T7451, T7651 en T7452 zijn allemaal hardheidsgraden van de 7085-aluminiumlegering. De belangrijkste verschillen tussen deze graden liggen in de mate van oververoudering, de methode voor het wegnemen van restspanningen en of ze worden geleverd als plaatmateriaal of als smeedstukken. 51 en 52 zijn volledige aanvullende hardheidsaanduidingen en mogen niet als afzonderlijke cijfers worden geïnterpreteerd.

Conclusie

De belangrijkste eigenschap van 7085-aluminium is de combinatie van hoge sterkte, goede prestaties bij dikke profielen, breuktaaiheid en een laag gewicht. Het is geschikt voor grote vleugelribben, schotten, rompframes en gesmede dragende onderdelen in de lucht- en ruimtevaart. Hoewel het materiaal goed bewerkbaar is, hangt de bewerkingskwaliteit sterk af van de toestand van het materiaal, de oriëntatie van het materiaal, de bewerkingsvolgorde, de opspanningsmethode en de beheersing van restspanningen.

Voor 7085-onderdelen met een hoge materiaalafname, diepe holtes of dunne wanden moeten gefaseerde bewerking, symmetrische materiaalafname, spanningsarme opspanning, temperatuurregeling en inspectie tijdens het productieproces worden opgenomen in het volledige procesplan. Als u van plan bent om op maat gemaakte 7085-aluminiumonderdelen te bestellen, kunt u uw ontwerptekeningen indienen bij Weldo Machining voor professionele bewerkingsadviezen en een citaat.