Lavorazione CNC dell’alluminio 7085: proprietà, sfide e migliori pratiche

L'alluminio 7085 è una lega di alluminio ad alta resistenza sviluppata per lamiere spesse nel settore aerospaziale, grandi pezzi forgiati e componenti strutturali sottoposti a carichi elevati. Combina un elevato rapporto resistenza/peso, tenacità alla frattura e resistenza alla corrosione sotto sforzo, ed è comunemente utilizzato per componenti di grandi dimensioni quali centine alari, paratie e telai della fusoliera.

L'alluminio 7085 offre una buona lavorabilità, ma durante la lavorazione con elevata asportazione di materiale, in cavità profonde e su pareti sottili, le tensioni residue nei pezzi in lamiera di grandi dimensioni possono facilmente causare deformazioni o scostamenti dimensionali. Pertanto, la chiave per la lavorazione CNC dell’alluminio 7085 è il corretto controllo della tempra del materiale, della sequenza di lavorazione, della forza di serraggio e del margine di lavorazione. Le sezioni seguenti illustrano le proprietà del materiale e altri aspetti per aiutarti a comprendere meglio le considerazioni relative alla lavorazione e a migliorare la resa dei pezzi in alluminio 7085.

Che cos’è l’alluminio 7085?

Il 7085 è una lega di alluminio forgiato ad alta resistenza della serie 7xxx, i cui principali elementi di lega sono lo zinco, il magnesio e il rame. La sua densità è di circa 2,85 g/cm³ e le principali forme disponibili sul mercato includono lamiere spesse, pezzi forgiati a stampo e pezzi forgiati a stampo aperto.

Rispetto al 7075, il vantaggio principale del 7085 non è una maggiore resistenza, bensì una minore sensibilità alla tempra, che gli consente di mantenere in modo più efficace resistenza, tenacità e resistenza alla corrosione sotto sforzo nelle sezioni spesse. Le sue proprietà effettive dipendono dai trattamenti termici, quali T7451, T7452 o T7651, nonché dalla forma del prodotto, dallo spessore e dalla direzione di prova.

Composizione chimica dell'alluminio 7085

L'alluminio 7085 è costituito da una lega ad alta purezza a base di Al-Zn-Mg-Cu. La sua composizione chimica principale è riportata di seguito:

Le proprietà meccaniche dell'alluminio 7085 non sono determinate esclusivamente dal suo contenuto relativamente elevato di zinco. Esse dipendono anche dalle proporzioni combinate di Zn, Mg, Cu e Zr, dal controllo delle impurità e dal successivo trattamento termico. Un contenuto inferiore di Fe e Si contribuisce a ridurre la presenza di particelle grossolane di seconda fase ai bordi dei grani, migliorando così la tenacità alla frattura e le prestazioni a fatica.

Caratteristiche principali dell'alluminio 7085

Il 7085 combina bassa densità, elevata resistenza e buone prestazioni nelle sezioni spesse, ma i valori specifici variano a seconda del grado di tempra, della forma del prodotto, dello spessore della sezione e della direzione di prova.

*Gli intervalli di resistenza sono valori ammissibili di progetto direzionali per specifici pezzi forgiati a stampo in 7085-T7452 e non rappresentano tutti i materiali 7085.

Tra le leghe di alluminio, la 7085 presenta una densità leggermente superiore rispetto alle comuni leghe delle serie 5xxx e 6xxx, ma la sua densità è comunque pari solo a circa un terzo di quella dell’acciaio. Il suo vantaggio non risiede nella densità più bassa, bensì nella capacità di garantire un'elevata resistenza al carico a fronte di un peso relativamente ridotto, rendendola adatta alle grandi strutture aerospaziali portanti.

Il modulo elastico dell’alluminio 7085 è simile a quello della maggior parte delle leghe di alluminio lavorate, il che significa che la sua elevata resistenza non equivale a un’elevata rigidità. Sebbene il materiale sia in grado di resistere a deformazioni permanenti significative, i componenti con pareti sottili, cavità profonde e telai di grandi dimensioni possono comunque subire deflessioni durante la lavorazione. Per controllare le dimensioni complessive sono quindi necessarie nervature di irrigidimento, un serraggio a bassa sollecitazione e una lavorazione in più fasi.

La sua conduttività termica è buona per una lega di alluminio della serie 7xxx ad alta resistenza, il che favorisce una rapida dissipazione del calore generato dal taglio. Tuttavia, il suo coefficiente di dilatazione termica rimane ai livelli tipicamente elevati delle leghe di alluminio. I componenti di grandi dimensioni in 7085 dovrebbero quindi essere lasciati raggiungere una temperatura stabile prima della lavorazione di finitura e del controllo finale, al fine di evitare variazioni dimensionali causate dalle differenze di temperatura.

Il resistenza alla trazione sia la resistenza allo snervamento che la resistenza alla trazione dell’alluminio 7085 sono entrambe al livello previsto per le leghe di alluminio ad alta resistenza. La sua elevata resistenza alla trazione gli consente di sopportare carichi massimi, mentre l’elevata resistenza allo snervamento riduce il rischio di deformazione permanente in presenza di carichi prolungati. Grazie anche alle sue prestazioni nelle sezioni spesse, la lega 7085 è particolarmente adatta per centine alari, paratie, telai della fusoliera e altri componenti strutturali aerospaziali che richiedono sia leggerezza che capacità di carico.

Gradi comuni dell'alluminio 7085

I gradi di tempra più comuni per l'alleggerimento 7085 includono T7451, T7651 e T7452. Ciascun grado di tempra corrisponde a diverse forme del prodotto, metodi di distensione e priorità prestazionali; pertanto, il materiale da lavorare non dovrebbe essere selezionato basandosi esclusivamente sulla designazione della lega “7085”.

7085-T7451 Viene utilizzato principalmente sotto forma di lamiera spessa sottoposta a distensione per l'eliminazione delle tensioni e a invecchiamento secondario. È adatto alla lavorazione di centine alari, paratie e grandi strutture di tipo lamieristico. La sua resistenza meccanica, tenacità e resistenza alla corrosione sotto sforzo sono ben bilanciate, rendendolo una scelta comune per grandi pezzi monolitici lavorati.

7085-T7651 È inoltre comunemente fornito sotto forma di lamiera spessa sottoposta a distensione per l'eliminazione delle tensioni, ma le sue proprietà privilegiano una maggiore resistenza, rendendolo adatto a componenti strutturali con requisiti di carico più elevati. Nella scelta del materiale, è comunque necessario verificare la norma applicabile in base allo spessore del pezzo, alla direzione di prova e ai requisiti di resistenza alla corrosione.

7085-T7452 viene utilizzato principalmente per forgiati a stampo o forgiati a stampo aperto che sono stati sottoposti a distensione mediante compressione. Le linee di scorrimento della forgiatura possono migliorare la capacità di carico in direzioni specifiche, ma influenzano anche l’orientamento del materiale e la distorsione da lavorazione. Pertanto, i dati relativi alle proprietà e il piano di lavorazione per la lamiera T7451 non possono essere applicati direttamente.

Le denominazioni “51” e “52” indicano principalmente metodi diversi di distensione e non corrispondono a gradi di qualità superiori o inferiori. Prima dell’acquisto, è necessario verificare che il certificato del materiale corrisponda alla forma del prodotto, al grado di tempra, allo spessore, alla direzione del materiale e allo standard di controllo.

Perché il 7085 viene utilizzato per i componenti aerospaziali di grosso spessore?

Quando le leghe di alluminio della serie 7xxx a sezione spessa vengono sottoposte a tempra, la superficie e il centro si raffreddano a velocità diverse, il che può ridurre le proprietà nella zona centrale. Poiché la lega 7085 presenta una minore sensibilità alla tempra, è in grado di mantenere in modo più efficace la resistenza, la tenacità alla frattura e la resistenza alla corrosione sotto sforzo nelle lamiere spesse e nei pezzi forgiati di grandi dimensioni. È particolarmente indicato per strutture aerospaziali portanti in cui le proprietà trasversali sono fondamentali. Documento di ricerca dell'ICAA

Il materiale 7085 a sezione spessa può inoltre essere lavorato per ottenere strutture monolitiche quali grandi centine alari, paratie e telai della fusoliera, riducendo il numero di giunti, elementi di fissaggio e punti di assemblaggio, al fine di diminuire il peso e migliorare l’affidabilità strutturale. Tuttavia, le buone prestazioni delle sezioni spesse non implicano che le proprietà siano identiche a prescindere dallo spessore, dalla direzione e dal tipo di tempra. È comunque necessario verificare la norma di riferimento e il certificato del materiale durante la fase di progettazione e approvvigionamento.

L'alluminio 7085 è facile da lavorare?

L'alluminio 7085 presenta di per sé una buona lavorabilità e può essere lavorato mediante fresatura ad alta velocità, foratura, tornitura e lavorazione a cinque assi. Utensili affilati in carburo, un raffreddamento adeguato e un'efficace evacuazione dei trucioli garantiscono generalmente un'efficienza di lavorazione e una qualità superficiale costanti.

Tuttavia, i componenti di grandi dimensioni in 7085 non sono facili da lavorare. Dopo una notevole asportazione di materiale da lamiere spesse o pezzi forgiati, le tensioni residue interne si ridistribuiscono, mentre la rigidità delle strutture a pareti sottili e con cavità profonde diminuisce gradualmente. Ciò può causare deflessioni, deformazioni e variazioni dimensionali complessive. Le tensioni residue da forgiatura influenzano direttamente la distorsione da lavorazione nei componenti aerospaziali del telaio in 7085-T7452.

Pertanto, la difficoltà di lavorazione dell'alluminio 7085 dipende principalmente dal grado di tempra, dalla forma del pezzo grezzo, dalla direzione del materiale, dal rapporto di asportazione del materiale, dalla rigidità del pezzo e dal metodo di serraggio. I pezzi di grandi dimensioni e con pareti sottili devono essere lavorati in più fasi, con tolleranze uniformi, asportazione simmetrica del materiale e serraggio a bassa sollecitazione, al fine di mantenere la stabilità dimensionale.

Processi di lavorazione CNC e considerazioni relative agli utensili

Il 7085 può essere fresato, lavorato a cinque assi, tornito e forato. Le grandi nervature alari, le paratie e le strutture con cavità profonde vengono realizzate principalmente mediante fresatura o lavorazione a cinque assi, e la riduzione dei ripetuti cambi di configurazione contribuisce a mantenere punti di riferimento costanti. La tornitura è indicata per flange, manicotti e supporti anulari.

I pezzi di grandi dimensioni o con pareti sottili devono essere sottoposti a un processo graduale che comprenda la sgrossatura, la semifinitura e la finitura, mantenendo tolleranze uniformi sulle superfici critiche. Dopo la sgrossatura, il pezzo può essere sganciato dalla morsa e fissato nuovamente. Inoltre, la asportazione del materiale deve avvenire nel modo più simmetrico possibile per ridurre la deformazione causata dalla ridistribuzione delle sollecitazioni residue.

Gli utensili devono essere dotati di taglienti in carburo affilati, di un elevato angolo di spoglia positivo e di scanalature levigate, al fine di ridurre l’accumulo di materiale sui taglienti e migliorare l’evacuazione dei trucioli. Per la produzione in serie o per lavorazioni che richiedono un’elevata qualità superficiale, è possibile ricorrere anche a rivestimenti a basso attrito o a utensili in PCD. Informazioni sugli utensili per l’alluminio di Kennametal

La velocità effettiva del mandrino, la velocità di avanzamento e la profondità di taglio devono essere regolate in base alle dimensioni dell'utensile, alla rigidità della macchina, allo spessore delle pareti del pezzo e alle condizioni di serraggio. Per la lavorazione di cavità profonde e fori profondi, è inoltre necessario ridurre al minimo lo sbalzo dell'utensile, mentre occorre garantire un raffreddamento stabile e un'evacuazione tempestiva dei trucioli per evitare il ritaglio dei trucioli stessi.

Principali sfide nella lavorazione CNC dell'alluminio 7085

Deformazione delle pareti sottili

Con l'aumentare della profondità della cavità e la diminuzione dello spessore delle pareti, la rigidità del pezzo continua a diminuire. Le forze di taglio e di serraggio possono causare lo spostamento delle pareti sottili, uno spessore irregolare delle pareti o un taglio eccessivo localizzato. Sono quindi necessari una profondità di taglio radiale minore, margini di lavorazione uniformi e un serraggio a bassa sollecitazione.

Vibrazioni nelle cavità profonde

La lavorazione di cavità profonde richiede solitamente uno sbalzo dell'utensile più lungo, il che può facilmente causare vibrazioni, segni di vibrazione e variazioni dimensionali. Lo sbalzo dell'utensile dovrebbe essere mantenuto il più breve possibile, mentre per controllare il carico di taglio è opportuno ricorrere al taglio a strati e a percorsi utensile stabili.

Aderenza dei chip e qualità della superficie

Durante la lavorazione, i trucioli di alluminio possono aderire all'utensile e formare un bordo di accumulo, compromettendo la rugosità superficiale e la stabilità dimensionale. Utensili affilati, scanalature levigate, una lubrificazione adeguata e una tempestiva evacuazione dei trucioli contribuiscono a mantenere la qualità della lavorazione.

Costi dei materiali e degli scarti

La lega 7085 presenta generalmente un costo del materiale più elevato e requisiti di approvvigionamento più rigorosi rispetto alle leghe di alluminio convenzionali, mentre le strutture monolitiche di grandi dimensioni richiedono spesso la rimozione della maggior parte del materiale in eccesso. Errori relativi all’orientamento del materiale, alla sequenza di lavorazione o al controllo delle deformazioni possono quindi comportare elevati costi di rilavorazione e di scarto.

Come controllare la distorsione durante la lavorazione

Il controllo della deformazione dei componenti 7085 dovrebbe coprire l'intero processo, compresa la selezione dei materiali, il serraggio, la lavorazione e il controllo qualità:

Verificare la tempra del materiale, la forma del prodotto e la direzione di laminazione o le linee di flusso della forgiatura.

Verificare la planarità del pezzo e stabilire punti di riferimento stabili per la lavorazione.

Suddividere il processo in sgrossatura, semifinitura e finitura per evitare di asportare un grande volume di materiale in un’unica operazione di taglio profondo.

Asportare il materiale in modo simmetrico da entrambi i lati del pezzo, mantenendo margini uniformi sulle superfici critiche.

Dopo la sgrossatura, sganciare il pezzo in modo che possa deformarsi naturalmente, quindi riallinearlo e fissarlo nuovamente.

Utilizzare ganasce morbide, dispositivi di fissaggio a vuoto o dispositivi di fissaggio specifici per ridurre lo spostamento delle pareti sottili causato dalla forza di serraggio.

Stabilizzare la temperatura del pezzo prima della finitura ed effettuare ispezioni manuali nelle aree ad alto rischio durante la lavorazione.

Le ricerche dimostrano che sia la tensione residua iniziale sia la posizione del materiale grezzo lungo lo spessore della lamiera influiscono sulla deformazione finale dei pezzi monolitici in alluminio. Pertanto, per i pezzi di grandi dimensioni in lega 7085 non è possibile affidarsi esclusivamente alla lavorazione di finitura per correggere le dimensioni. Il rischio di deformazione dovrebbe essere ridotto in anticipo attraverso una rimozione equilibrata del materiale e ispezioni graduali.

Qualora fosse necessaria una stabilizzazione termica intermedia o un trattamento di distensione, è necessario ricorrere a un processo approvato. Un riscaldamento non verificato potrebbe alterare la tempra originale e le proprietà meccaniche dell'alloy 7085.

Opzioni di finitura superficiale per un pezzo lavorato in alluminio 7085

Per i componenti lavorati in 7085 è possibile scegliere i seguenti trattamenti superficiali in base alle esigenze relative all’aspetto, alla resistenza alla corrosione, alla resistenza all’usura e alla fatica:

Sbavatura: Elimina le bave dai fori e dai bordi dei profili, riducendo il rischio di interferenze durante l'assemblaggio e di concentrazione delle sollecitazioni.

Sabbiatura: Garantisce una superficie opaca uniforme, ma non deve sostituire il controllo di qualità finale delle superfici aerospaziali portanti.

Anodizzazione: Migliora la resistenza alla corrosione e la stabilità superficiale, rendendolo adatto ai componenti strutturali aerospaziali di uso generale.

Anodizzazione dura: Aumenta la durezza e la resistenza all'usura, rendendolo adatto a superfici funzionali soggette ad attrito o usura.

Rivestimento chimico di conversione: Crea una pellicola protettiva leggera contro la corrosione e migliora l'adesione dei primer e dei rivestimenti.

Pittura: Si utilizza in combinazione con un rivestimento di conversione o uno strato di base anodizzato per garantire una protezione ambientale aggiuntiva al componente.

Pallinatura: Può indurre una sollecitazione di compressione nello strato superficiale, ma l’intensità della pallinatura, la copertura e la rugosità superficiale devono essere rigorosamente controllate nel caso di componenti aerospaziali portanti.

Marcatura laser: Da utilizzare per l'identificazione dei componenti e la tracciabilità dei lotti, ma deve essere tenuto lontano da zone soggette a forti sollecitazioni e da superfici di accoppiamento critiche.

Il 7085 può essere anodizzato, ma il colore del rivestimento sulle leghe Al-Zn-Mg-Cu può essere influenzato dal grado di tempra del materiale, dalla microstruttura e dalle condizioni di pretrattamento. L'uniformità del colore decorativo è generalmente più difficile da controllare rispetto al 6061, pertanto è necessario eseguire la lavorazione di campioni e la convalida prima di avviare la produzione in serie.

Anche lo spessore del film anodico e del rivestimento influisce sui diametri dei fori, sulle filettature, sulle superfici di tenuta e sulle dimensioni di accoppiamento di precisione. Lo spessore del rivestimento deve essere preso in considerazione nella definizione dei margini di lavorazione, mentre le aree critiche devono essere mascherate. I processi di anodizzazione per i componenti aerospaziali possono essere eseguiti in base alle esigenze del cliente o alle norme aerospaziali specificate.

Controllo qualità dei componenti CNC in 7085

Il controllo di qualità dei componenti aerospaziali in 7085 deve iniziare dalla materia prima. In fase di acquisto, è necessario verificare il certificato del materiale, il numero di colata o di lotto, il grado di tempra, la forma del prodotto e la direzione di laminazione o le linee di flusso della forgiatura. La materia prima deve inoltre essere sottoposta a prove ultrasoniche qualora richiesto dal disegno tecnico.

Durante la lavorazione, le dimensioni devono essere controllate tramite ispezione del primo articolo, misurazione con macchina a coordinate (CMM) e controllo della rugosità superficiale. I componenti di precisione di grandi dimensioni richiedono inoltre un’ispezione finale una volta che la loro temperatura si è stabilizzata. I componenti portanti critici possono essere sottoposti, se necessario, a prove con liquidi penetranti per individuare crepe superficiali e altri difetti.

Tutti i dati relativi alle proprietà meccaniche devono corrispondere alla tempra del materiale, allo spessore della sezione e alla direzione di prova. I dati relativi a specifiche lastre 7085-T7451 o a pezzi forgiati T7452 non possono essere applicati direttamente ad altre forme di prodotto.

7085, 7075 e 7050 per la lavorazione CNC

Le leghe 7085, 7075 e 7050 sono tutte leghe di alluminio ad alta resistenza della serie 7xxx, ma si differenziano per le prestazioni su sezioni spesse, la disponibilità e le applicazioni tipiche.

7075 È ampiamente disponibile e dispone di un sistema di lavorazione consolidato, il che lo rende adatto alla produzione di componenti generici ad alta resistenza, ma la sua capacità di mantenere le proprietà nelle sezioni di spessore elevato è relativamente limitata. 7050 pone maggiore enfasi sulla tenacità alla frattura, sulla resistenza alla corrosione sotto sforzo e sulle prestazioni con lamiere di grande spessore, ed è ampiamente utilizzato per le strutture aerospaziali.

Grazie alla sua minore sensibilità al raffreddamento rapido, il 7085 migliora le proprietà interne delle lamiere di grandi dimensioni e di elevato spessore e dei pezzi forgiati, rendendolo più adatto alla realizzazione di centine alari monolitiche, paratie e telai di fusoliera di grandi dimensioni.

Applicazioni dell'alluminio 7085 lavorato con macchine a controllo numerico

Il 7085 viene utilizzato principalmente per componenti strutturali di grandi dimensioni nel settore aerospaziale che richiedono una combinazione di peso ridotto, prestazioni in sezioni spesse e tolleranza ai danni. La sua minore sensibilità alla tempra contribuisce a mantenere proprietà stabili nelle lamiere spesse e nei pezzi forgiati di grandi dimensioni. Tra le applicazioni più comuni figurano:

Strutture monolitiche delle centine e dei longheroni alari

Paratie della fusoliera, telai e connettori portanti

Grandi supporti forgiati e giunti strutturali sottoposti a carichi elevati

Componenti aerospaziali con cavità profonde e pareti sottili, caratterizzati da elevati rapporti di asportazione di materiale

Il 7085 è più indicato per sezioni spesse e grandi strutture monolitiche. Per componenti di piccole dimensioni ad alta resistenza, senza particolari requisiti in termini di disponibilità del materiale, il 7075 è generalmente più facile da reperire e meno costoso. Il 7050 è adatto per strutture aerospaziali in cui la tenacità alla frattura e la resistenza alla corrosione sotto sforzo sono prioritarie.

Domande frequenti sull'alluminio 7085

Qual è la differenza tra il 7085-T7451 e il T7452?

Il T7451 viene utilizzato principalmente per lamiere spesse sottoposte a distensione mediante stiramento, mentre il T7452 viene impiegato soprattutto per pezzi forgiati in stampo o a stampo aperto sottoposti a distensione mediante compressione. Poiché le loro forme, le direzioni del materiale e i dati relativi alle proprietà applicabili differiscono, non possono essere sostituiti direttamente l'uno con l'altro.

L'alluminio 7085 può essere anodizzato?

Il 7085 può essere sottoposto ad anodizzazione per migliorare la resistenza alla corrosione e la stabilità superficiale. Tuttavia, la composizione della lega, lo stato di trattamento termico e le condizioni di pretrattamento influiscono sul colore e sull'uniformità del rivestimento; pertanto, è necessario convalidare i campioni prima di avviare la produzione in serie.

L'alluminio 7085 può essere saldato?

La saldatura per fusione convenzionale non è indicata come metodo di giunzione di routine per strutture portanti critiche realizzate in 7085, poiché il ciclo termico di saldatura può ammorbidire la zona termicamente alterata, ridurre la resistenza meccanica e alterare la resistenza alla corrosione. La saldatura per agitazione con attrito può ridurre i difetti associati alla saldatura per fusione, ma è comunque necessario valutare le proprietà della zona termicamente alterata e convalidare la procedura di saldatura.

Cosa significa 7085-T7451?

In “7085”,” 7 indica una lega di alluminio della serie 7xxx con lo zinco come principale elemento di lega, 0 indica la composizione originale della lega, e 85 è il numero di identificazione della lega; non indica il contenuto degli elementi né la resistenza.

In “T7451”,” T74 indica che il materiale è stato sottoposto a trattamento termico in soluzione, tempra e invecchiamento artificiale; 51 indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante stiramento controllato. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per lamiere di grosso spessore e garantisce un buon equilibrio tra resistenza meccanica, tenacità alla frattura, resistenza alla corrosione sotto sforzo e stabilità dimensionale durante la lavorazione.

Cosa significa 7085-T7651?

Le cifre che compongono il numero “7085” hanno lo stesso significato: 7 indica una lega di alluminio a base di zinco, 0 indica la composizione originale della lega, e 85 è il numero di identificazione assegnato a questa specifica lega.

In “T7651”,” T76 indica un grado specifico di invecchiamento artificiale indotto dopo il trattamento termico in soluzione e la tempra. Rispetto al T74, privilegia maggiormente la resistenza meccanica pur mantenendo una buona resistenza alla corrosione; 51 indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante stiramento controllato. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per componenti aerospaziali in lamiera spessa con requisiti di resistenza al carico più elevati.

Cosa significa 7085-T7452?

“Anche ”7085” indica una lega di alluminio a base di zinco della serie 7xxx, originariamente registrata, mentre 85 è semplicemente il numero di identificazione della lega.

In “T7452”,” T74 indica che il materiale è stato sottoposto a trattamento termico in soluzione, tempra e invecchiamento artificiale; 52 indica che le tensioni residue sono state eliminate mediante compressione controllata. Questo tipo di tempra viene utilizzato principalmente per i pezzi forgiati a stampo e a mano ed è adatto per strutture aerospaziali soggette a carichi elevati.

Nota: I tipi T7451, T7651 e T7452 sono tutti stati di tempra della lega di alluminio 7085. Le loro principali differenze risiedono nel grado di sovrainvecchiamento, nel metodo di distensione delle tensioni residue e nel fatto che vengano forniti sotto forma di lastre o di pezzi forgiati. Le cifre 51 e 52 sono designazioni complete relative alla tempra supplementare e non devono essere interpretate come cifre separate.

Conclusione

Il valore fondamentale dell’alluminio 7085 risiede nella combinazione di elevata resistenza, prestazioni in sezioni spesse, tenacità alla frattura e peso ridotto. È adatto per grandi centine alari aerospaziali, paratie, telai di fusoliera e componenti forgiati portanti. Sebbene presenti una buona lavorabilità, la qualità della lavorazione dipende in larga misura dal grado di tempra del materiale, dall’orientamento del pezzo, dalla sequenza di lavorazione, dal metodo di serraggio e dal controllo delle tensioni residue.

Per i componenti in alluminio 7085 che richiedono un'elevata asportazione di materiale, con cavità profonde o pareti sottili, è opportuno integrare nel piano di lavorazione completo la lavorazione a fasi, l'asportazione simmetrica del materiale, il serraggio a bassa sollecitazione, il controllo della temperatura e l'ispezione in corso d'opera. Se state per ordinare componenti personalizzati in alluminio 7085, potete inviare i vostri disegni di progettazione a Weldo Lavorazione meccanica: consigli professionali sulla lavorazione meccanica e un quotazione.